3 days ago
3
Những ngày này, nhiều đội thi công đang tất bật triển khai khoan khảo sát địa chất dọc đường Rừng Sác (xã Cần Giờ, TP.HCM) để lấy mẫu đất, làm cơ sở xây dựng tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ - Ảnh: TRÍ ĐỨC
Những ngày này, nhiều đội thi công đang tất bật triển khai khoan khảo sát địa chất dọc đường Rừng Sác (xã Cần Giờ, TP.HCM) để lấy mẫu đất, làm cơ sở xây dựng tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ.
Đại diện đơn vị thi công cho biết khoan khảo sát địa chất là quy trình bắt buộc, nhằm thu thập dữ liệu về điều kiện đất nền, thiết kế móng phù hợp, tối ưu chi phí.
Để đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, những mũi khoan thăm dò này phải đạt độ sâu từ 70-80m. Thời gian dự kiến của mỗi mũi từ 2-3 ngày để xác định cấu trúc nền đất.
Hình ảnh khoan khảo sát địa chất dọc đường Rừng Sác làm metro Bến Thành - Cần Giờ:
Đại diện đơn vị thi công cho biết khoan khảo sát địa chất là quy trình bắt buộc, nhằm thu thập dữ liệu về điều kiện đất nền, thiết kế móng phù hợp, tối ưu chi phí - Ảnh: TRÍ ĐỨC
Cũng theo đại diện đơn vị thi công, toàn tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ sẽ có từ 1.600 - 1.700 mũi khoan khảo sát địa chất. Hiện tại, đơn vị sẽ khoan trước khoảng 110 mũi - Ảnh: TRÍ ĐỨC
Để đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, những mũi khoan thăm dò này phải đạt độ sâu từ 70-80m - Ảnh: TRÍ ĐỨC
Thời gian dự kiến của mỗi mũi từ 2-3 ngày để xác định cấu trúc nền đất - Ảnh: TRÍ ĐỨC
Theo các công nhân, nền đất dọc tuyến Rừng Sác chủ yếu là đất sét, cát nên công việc diễn ra khá thuận lợi - Ảnh: TRÍ ĐỨC
Các kỹ thuật viên kiểm tra mẫu đất được đưa lên từ lòng đất, sau đó phân loại và bảo quản - Ảnh: TRÍ ĐỨC
Sau đó đơn vị liên quan sẽ tiến hành phân tích, lập báo cáo địa chất. Thông số thu thập phải được ghi chép rõ ràng và đưa vào báo cáo, phục vụ cho việc thiết kế và thi công công trình - Ảnh: TRÍ ĐỨC
TP.HCM tổ chức khởi công dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ vào ngày 19-12-2025. Dự án có chiều dài 54km, điểm đầu tại công viên 23 Tháng 9 (phường Bến Thành), điểm cuối tại khu đất 39ha tiếp giáp dự án khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ (xã Cần Giờ). Trong ảnh là tuyến đường Rừng Sác - Ảnh: TRÍ ĐỨC
Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỉ đồng (không bao gồm khoảng 12.784 tỉ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do nguồn ngân sách nhà nước bảo đảm) - Ảnh: TRÍ ĐỨC
Mục tiêu dự án là xây dựng tuyến đường sắt kết nối trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ nhằm hiện thực hóa chiến lược, quy hoạch phát triển hệ thống giao thông vận tải và hệ thống đường sắt, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói riêng và vùng Đông Nam Bộ nói chung - Ảnh: TRÍ ĐỨC
