Chủ xe Kia Carnival Hybrid: 'Bản xăng lai điện mang giá trị mới cho xe cỡ lớn'

Anh Nguyễn Tiến Quyết (44 tuổi, Hà Nội) có nhiều năm sử dụng các dòng xe cỡ lớn của Kia, từ Sedona phiên bản cũ, Carnival thế hệ mới và sở hữu Kia Carnival Hybrid từ năm 2025. Đang vận hành doanh nghiệp gia đình, vị chủ xe ưa chuộng dòng 7 chỗ cỡ lớn nhờ phù hợp nhu cầu, phục vụ tốt công việc và thường cùng gia đình đi nghỉ dưỡng mỗi dịp cuối tuần.

VnExpress có buổi trao đổi với vị chủ xe về lý do gắn bó với dòng Kia Carnival, đặc biệt là phiên bản xăng lai điện thế hệ mới.

- Trước khi sở hữu Kia Carnival Hybrid mới, anh từng sử dụng những dòng xe nào?

- Tôi khá có duyên với các dòng xe Kia khi chiếc ôtô đầu tiên là mẫu sedan Cerato, được tôi mua mới và sử dụng trong khoảng một năm. Do nhu cầu cần xe 7 chỗ nên tôi và gia đình đã chuyển qua nhiều mẫu xe khác nhau.

Đầu tiên là Kia Sorento phiên bản máy dầu, sau đó chuyển qua mua Sorento máy xăng. Trong thời gian đó tôi và gia đình có sử dụng thêm một vài xe 7 chỗ của Toyota và Ford. Do nhu cầu cần xe 7 chỗ thoải mái hơn nên tôi đổi sang mẫu MPV 7 chỗ Kia Sedona. Khi Kia ra mắt Carnival thế hệ mới tại Việt Nam, tôi là một trong những người đầu tiên đặt mua và nhận xe sớm.

Sau khoảng 4 năm sử dụng chiếc Carnival Signature máy dầu, tôi đã mua phiên bản hybrid hồi năm ngoái, hiện ODO khoảng 20.000 km.

Anh Nguyễn Tiến Quyết, chủ xe Kia Carnival Hybrid phiên bản mới, từng sở hữu nhiều mẫu xe cỡ lớn. Ảnh: Minh Quân

- Anh và gia đình vận hành, sử dụng và bảo dưỡng xe như thế nào?

- Tôi thường dùng xe phục vụ công việc kinh doanh hàng ngày, đi lại trong thành phố, dịp cuối tuần thường cùng gia đình về nghỉ dưỡng ở căn nhà tại Hạ Long, Quảng Ninh hoặc đi chơi xa. Từ khi sử dụng ôtô đến nay, tôi chỉ bảo dưỡng và sửa chữa tại các đại lý Kia chính hãng. So với các hãng xe khác, chi phí bảo dưỡng của Kia khá dễ chịu, đặc biệt với dòng cỡ lớn như Carnival.

- Quá trình tìm hiểu và mua xe của anh diễn ra như thế nào? Tại sao anh lựa chọn Carnival Hybrid?

- Tôi có nhiều năm sử dụng các dòng xe Kia nên dần gắn bó với hãng xe này. Ngay khi thế hệ Kia Carnival mới ra mắt toàn cầu, tôi đã ngóng từng ngày để chờ thời gian xe mở bán tại Việt Nam, cũng lập ra group riêng cho dòng xe này để mọi người cùng trao đổi, bàn luận và chia sẻ thông tin về xe. Hiện nhóm vẫn đang được duy trì và có khá đông thành viên sử dụng xe Carnival, thường cùng nhau offline mỗi khi có dịp.

Khi Carnival thế hệ mới mở bán, tôi là một trong những người đầu tiên sở hữu phiên bản Signature máy dầu. Sử dụng chiếc xe này trong khoảng 4 năm, tôi đã quyết định đổi sang Carnival phiên bản động cơ hybrid xăng lai điện. Tôi có một người bạn đã "chuột bạch" trước Carnival HEV mới, nên trước khi mua xe có lái thử và trải nghiệm vài ngày xem có phù hợp nhu cầu bản thân không. Sau đó tôi đã quyết định chọn mua mẫu xe này.

Thiết kế Kia Carnival HEV phiên bản mới tạo cảm giác bề thế, sang trọng. Ảnh: Minh Quân

- Tổng chi phí anh bỏ ra để lăn bánh chiếc New Carnival HEV khoảng bao nhiêu tiền? Anh có phân vân dòng xe nào khác không?

- Chi phí lăn bánh chiếc xe này khoảng 1,95 tỷ đồng. Bản thân tôi có nhiều trải nghiệm với xe, cũng xác định và hiểu rõ nhu cầu bản thân và công việc, nên chỉ xem qua một mẫu xe Trung Quốc cùng phân khúc, nhưng sau đó cũng nhanh chóng quyết định sẽ mua Carnival Hybrid.

- Ba yếu tố lớn nhất khiến anh quyết định mua Carnival Hybrid phiên bản mới là gì?

- Đầu tiên, chúng ta phải công nhận thiết kế ngoại thất của thế hệ Carnival mới rất đẹp. Xe có thiết kế vuông vắn, gọn gàng và sang trọng. Ở phần đầu xe với lưới tản nhiệt cỡ lớn, đèn chiếu sáng bố trí hài hòa và hiện đại. Đặc biệt, xe có thiết kế dạng "cửa lùa" hai bên hông rất tiện lợi khi sử dụng.

Tiếp theo là không gian nội thất của Carnival rất thoải mái dành cho 7 người, không phải dạng xe 5+2, nên dù đi quãng ngắn trong phố hay cả gia đình đi đường dài, không gian đều rất thoải mái. Đặc biệt khi đi du lịch với gia đình, dù đủ 7 người trên xe, phần cốp sau có thể chứa 5 vali cỡ lớn và nhiều đồ đạc. Đây là điểm tôi đánh giá cao nhất trên Kia Carnival.

Cuối cùng là động cơ hybrid rất thân thiện môi trường, bắt kịp xu hướng xe điện hóa đang diễn ra và được nhiều người ủng hộ. Với dòng xe cỡ lớn như Carnival, khả năng tiết kiệm nhiên liệu rất quan trọng, trong khi mình không cần quan tâm đến việc sạc pin ở đâu, sạc như thế nào... Chiếc Carnival HEV mới có thể tự sạc và tối ưu nguồn năng lượng vận hành.

Bố trí khoang nội thất Kia Carnival HEV phiên bản mới hướng đến sự tiện nghi, đa dạng tính năng phục vụ người lái và người ngồi sau. Ảnh: Minh Quân

- Trong quá trình sử dụng xe đến nay, anh có tình huống nào đặc biệt, đáng nhớ với chiếc xe này không?

- Tôi ấn tượng với các công nghệ hỗ trợ lái ADAS trên Carnival mới, không chỉ ở phiên bản HEV này, mà trước đây Carnival vốn đã rất nhiều công nghệ. Với dòng 7 chỗ gia đình cỡ lớn, thường xuyên đi đường dài, các tính năng như Adaptive Cruise Control, tự động giữ làn đường, hỗ trợ phanh khẩn cấp... đều rất quan trọng, giúp chúng ta di chuyển thoải mái và nhẹ nhàng hơn.

Điểm ấn tượng tiếp theo của tôi là công nghệ kiểm soát giúp ổn định thân xe E-VMC. Với chiếc Carnival HEV, xe sẽ sử dụng động cơ hybrid để kiểm soát chuyển động thân xe, điều chỉnh lực kéo hợp lý và phân bổ trọng tâm phù hợp. Việc này vừa giúp người lái thấy thoải mái hơn khi vận hành, vừa giúp mọi người ngồi bên trong không bị xô lệch, đặc biệt hữu ích khi đi đường nhiều đèo dốc, đường cua...

Các thành viên trong gia đình tôi đều đánh giá rất cao trải nghiệm này với Carnival Hybrid phiên bản mới. Đây là điểm mà phiên bản cũ và các dòng xe khác không có.

Vị chủ xe đánh giá cao trải nghiệm với Carnival HEV, đặc biệt ở không gian nội thất thoải mái và động cơ hybrid giúp tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu. Ảnh: Minh Quân

- Trong quá trình sở hữu và sử dụng xe đến nay, ba điểm anh đánh giá cao nhất ở Carnival Hybrid là gì?

- Dòng xe cỡ lớn này đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển của tôi và không gian thoải mái cho cả gia đình. Đặc biệt khi đi du lịch dài ngày, xe có thể chở đủ người với rất nhiều hành lý.

Điểm thứ hai là khả năng vận hành êm ái đến từ động cơ và hệ thống hybrid hỗ trợ di chuyển thuần điện trong nhiều tình huống. Đơn cử, lúc ngồi trên xe để chờ đưa đón mọi người, tôi có thể bật điều hòa, đỗ xe thoải mái, bởi lúc này xe dùng năng lượng từ pin, không phát thải và rất an toàn.

Cuối cùng, Carnival Hybrid phiên bản mới có chất liệu nội thất cao cấp, thiết kế khoang nội thất tạo cảm giác sang trọng và nhiều công nghệ. Khi mới nhận xe, điểm thú vị của Carnival là nội thất không có mùi xe mới như nhiều hãng khác, ghế da dù sử dụng lâu cũng bền và giữ được độ mới.

Mẫu xe gia đình cỡ lớn có cửa trượt điện hai bên hông, giúp việc lên xuống xe thoải mái, dễ dàng. Ảnh: Minh Quân

- Anh đánh giá như thế nào về công nghệ hybrid của Kia, đặc biệt trên chiếc Carnival HEV đang sử dụng?

- Với các dòng xe kích thước lớn như Carnival nếu dùng máy xăng truyền thống, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ rất lớn, khoảng 15-17 lít/ 100 km. Nhưng với công nghệ hybrid, chiếc xe của tôi chỉ khoảng hơn 5 lít/ 100 km. Đây là con số rất đáng kể trong bối cảnh xăng, dầu biến động giá như hiện nay.

Ngoài ra, chiếc Carnival Hybrid kết hợp cả xăng và điện, tôi không cần quan tâm đến việc sạc pin, cũng như mất thời gian chờ đợi cho việc sạc xe.

- Anh đánh giá như thế nào về xu hướng các hãng xe bổ sung tùy chọn cá nhân hóa nội thất, đặc biệt ở dòng cao cấp cỡ lớn như Carnival Hybrid? Điểm anh muốn hãng hoàn thiện tốt hơn trên mẫu xe này là gì?

- Việc cá nhân hóa nội thất xe là hướng đi rất thú vị, bởi nhiều chủ xe như tôi luôn muốn nội thất phải phù hợp và sát nhất với nhu cầu, đặc biệt mang dấu ấn riêng của bản thân. Tôi cho rằng đây sẽ là xu hướng trong tương lai, đặc biệt ở phân khúc xe cao cấp.

Bản thân tôi rất hài lòng với chiếc Carnival Hybrid hiện nay, nhưng nếu hãng trang bị bộ pin dung lượng lớn hơn, quãng đường di chuyển thuần điện nhiều hơn sẽ rất thú vị. Ngoài ra, nếu hãng cải tiến hàng ghế thứ ba với khả năng trượt cũng là điểm hữu ích, giúp chủ xe linh hoạt hơn trong việc bố trí không gian và hành lý.

Kia Carnival thế hệ mới có 6 phiên bản, trong đó 2 phiên bản động cơ hybrid (Premium và Signature) và 4 phiên bản sử dụng động cơ diesel (Luxury, Premium 8 chỗ, Premium 7 chỗ và Signature). Riêng các phiên bản Premium và Signature sẽ có thêm gói tùy chọn cá nhân hóa với cấu hình hàng ghế 2 dạng VIP và màu nội thất mới. Mẫu xe đang được ưu đãi cao nhất đến 70 triệu đồng, giá bán sau ưu đãi từ 1,239 tỷ đồng.