Đà Nẵng đề xuất chuyển ga đường sắt tốc độ cao sang xã Bà Nà

Sở Xây dựng Đà Nẵng đề xuất dịch chuyển ga hành khách đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam khoảng 5 km nhằm giảm chi phí đầu tư và tạo dư địa phát triển đô thị, logistics.

Ngày 4/6, Sở Xây dựng Đà Nẵng báo cáo UBND thành phố xin chủ trương điều chỉnh vị trí quy hoạch ga hành khách đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Theo đề xuất, nhà ga sẽ được chuyển từ khu vực phường Hòa Khánh về nút giao Quốc lộ 14B với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (Km706+300), thuộc xã Bà Nà, cách vị trí quy hoạch hiện nay khoảng 5 km về phía Đông Nam.

Sở Xây dựng cho biết phương án mới được rà soát sau khi không gian phát triển kinh tế của thành phố được mở rộng, nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư và tạo điều kiện hình thành các khu đô thị phát triển theo mô hình TOD - phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng.

Vị trí đề xuất đặt nhà ga hành khách mới. Ảnh: Sở Xây dựng

Theo quy hoạch hiện hành, ga hành khách được bố trí phía Bắc nút giao đường Bà Nà - Suối Mơ với tuyến cao tốc Bắc - Nam. Tuy nhiên, khu vực này có địa hình đồi núi dốc, đòi hỏi khối lượng đào đắp lớn, kỹ thuật thi công phức tạp, làm tăng chi phí đầu tư và kéo dài thời gian thực hiện dự án.

Ngoài ra, quỹ đất xung quanh bị hạn chế bởi địa hình và các dự án hiện hữu, khó phát triển các khu đô thị hỗn hợp quy mô lớn hoặc trung tâm logistics. Hệ thống giao thông kết nối cũng chưa thuận lợi khi khoảng cách tới trung tâm thành phố và sân bay còn khá xa.

Trong khi đó, khu vực xã Bà Nà có địa hình tương đối bằng phẳng với nhiều đồi thấp và đồng ruộng, thuận lợi cho thi công, đồng thời giảm chi phí san lấp mặt bằng. Vị trí này nằm tại điểm giao cắt của các trục giao thông quan trọng gồm Quốc lộ 14B, Quốc lộ 14G và cao tốc Bắc - Nam. Từ đây, hành khách có thể kết nối trực tiếp với trung tâm thành phố và sân bay thông qua Quốc lộ 14B và trục đường Thăng Long ven sông Cẩm Lệ.

Theo Sở Xây dựng, khu vực mới cũng có quỹ đất đủ lớn để hình thành đô thị nén đa chức năng trong bán kính 800-1.000 m quanh nhà ga, tạo động lực phát triển khu vực phía Tây - Tây Nam thành phố. Đồng thời, nơi đây có điều kiện thuận lợi để phát triển trung tâm logistics kết nối đường sắt, hàng không và các khu công nghiệp, cũng như tăng khả năng liên kết với Hội An.

Cơ quan chuyên môn đánh giá vị trí đề xuất mới cách ga Chân Mây khoảng 46 km và ga Tam Kỳ khoảng 61 km - cân bằng hơn so với phương án hiện tại, lần lượt là 40 km và 67 km.

Vị trí ga mới cách ga cũ khoảng 5km về phía Đông Nam. Ảnh: Sở Xây dựng

Đề xuất điều chỉnh vị trí ga đã nhận được sự đồng thuận của UBND xã Bà Nà, UBND phường Cẩm Lệ và Sở Nông nghiệp và Môi trường. Thành phố cũng đang chuẩn bị các dự án hạ tầng kết nối như ngầm hóa nút giao Lê Thanh Nghị - Cách Mạng Tháng Tám - Thăng Long, mở rộng cầu Hòa Xuân và nghiên cứu tuyến MRT dọc đường Thăng Long nhằm giảm áp lực giao thông trong tương lai.

Sở Xây dựng kiến nghị UBND thành phố thống nhất chủ trương để báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy và đề xuất Bộ Xây dựng chấp thuận, làm cơ sở cập nhật vào quy hoạch chung.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dài khoảng 1.541 km, kết nối Hà Nội với TP HCM, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 67 tỷ USD. Dự án dự kiến khởi công tháng 12/2026 và hoàn thành năm 2035. Đoạn tuyến qua Đà Nẵng dài 116,42 km, đi qua 24 xã, phường. Thành phố dự kiến thu hồi 866 ha đất và bố trí gần 19.600 tỷ đồng để xây dựng 34 khu tái định cư cùng 13 nghĩa trang phục vụ dự án.

Nguyễn Đông