Drone xâm phạm sân bay Đà Nẵng: Siết chặt quản lý từ mặt đất đến bầu trời

Nguy cơ uy hiếp an toàn bay

Dịp Tết Nguyên đán vừa qua, liên tiếp các thiết bị bay không người lái (UAV/drone/flycam) xâm phạm vùng cấm bay tại khu vực sân bay Đà Nẵng, khiến nhiều chuyến bay bị ảnh hưởng, phải chờ đợi kéo dài. 

Từ những hành vi liên tiếp uy hiếp an toàn bay, đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý, giám sát và xử lý phương tiện bay không người lái khi loại hình này ngày càng phổ biến.

Khu vực hạ cánh tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, nơi mọi vật thể bay lạ đều có thể uy hiếp an toàn tàu bay

ẢNH: HUY ĐẠT

Ông Đào Xuân Tú, Phó giám đốc Công ty Quản lý bay miền Trung, cho biết drone bay lên trong khi tàu bay cất, hạ cánh với tốc độ vài trăm km/giờ sẽ tiềm ẩn nguy cơ va chạm rất lớn, uy hiếp nghiêm trọng an toàn, an ninh hàng không. 

"Dịp tết vừa qua, hàng chục chuyến bay phải chờ từ 30 phút đến hơn 1 giờ. Không chỉ vậy, hiệu ứng dây chuyền khiến hàng trăm chuyến bay khác tại các sân bay như Nội Bài, Tân Sơn Nhất… cũng bị ảnh hưởng", ông Tú nói.

Theo ngành quản lý bay, nguy cơ không dừng lại ở việc chậm chuyến. Trong không phận kiểm soát, mọi sai số đều phải được triệt tiêu tuyệt đối. Một vật thể bay nếu xuất hiện đúng thời điểm tàu bay cất hoặc hạ cánh có thể tạo ra tình huống khẩn cấp nguy hiểm, buộc cơ trưởng phải bay chờ, chuyển hướng hoặc thậm chí hủy chuyến.

Sau hàng loạt vụ drone uy hiếp an toàn bay tại sân bay Đà Nẵng, các lực lượng siết chặt quản lý UAV/drone/flycam

ẢNH: HUY ĐẠT

Ở góc độ hành khách, sự cố drone uy hiếp an toàn bay để lại không ít lo lắng. Anh Nguyễn Thế Hảo (trú xã Hòa Vang, TP.Đà Nẵng) cho biết nếu chậm chuyến thì có thể thông cảm, nhưng khi nghe thông tin drone xuất hiện gần khu vực đường băng thì thật sự rất bất an.

"An toàn bay là trên hết, chỉ mong các cơ quan chức năng kiểm soát chặt để người dân, hành khách yên tâm", anh Hảo nói.

Hợp lực kiểm soát thiết bị bay trái phép

Thực tế sau những vụ drone "đại náo" sân bay Đà Nẵng cho thấy, quản lý UAV không còn là câu chuyện riêng của ngành hàng không mà gắn trực tiếp với an ninh quốc phòng, trật tự an toàn xã hội và uy tín của một đô thị trung tâm như TP.Đà Nẵng.

Đại diện Sư đoàn Phòng không 375 (thuộc Quân chủng Phòng không - Không quân) cho biết, đối với hoạt động bay dưới độ cao 200 m, việc quản lý, giám sát thuộc trách nhiệm của lực lượng phòng không quân khu, Bộ Chỉ huy quân sự địa phương và các đơn vị phòng thủ khu vực để phối hợp xử lý kịp thời.

Quản lý UAV/drone/flycam từ mặt đất đến bầu trời là yêu cầu cấp thiết để bảo đảm an toàn hàng không tại sân bay Đà Nẵng

ẢNH: HUY ĐẠT

Trong khi đó, với hoạt động bay trên 200 m, thông tin sẽ được chuyển về trung tâm điều hành bay khu vực và Sư đoàn Không quân 372 để tiếp nhận, phân tích, hiệp đồng cùng Sư đoàn Phòng không 375 và các lực lượng liên quan, bảo đảm xử lý đúng quy trình, không để xảy ra tình huống phức tạp kéo dài.

Trước tình hình này, Sư đoàn Phòng không 375 đã tổ chức hội nghị rút kinh nghiệm công tác quản lý, xử lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay khác hoạt động trái phép tại khu vực TP.Đà Nẵng. Trọng tâm hội nghị chú trọng siết chặt quy trình phát hiện - thông báo - xác minh - xử lý; tăng cường tuần tra, kiểm soát; thống nhất đầu mối tiếp nhận và chia sẻ thông tin, không để bị động trước các tình huống bất ngờ.

Đối với lực lượng công an, ngay khi tiếp nhận thông tin từ Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, Giám đốc Công an TP.Đà Nẵng đã kịp thời chỉ đạo, hỗ trợ xử lý các trường hợp điều khiển thiết bị bay không người lái hoạt động trái phép trong khu vực cấm bay, uy hiếp nghiêm trọng an toàn hàng không. Đồng thời, chỉ đạo các đơn vị nghiệp vụ khẩn trương vào cuộc, triển khai lực lượng và phương tiện kỹ thuật để truy vết, ngăn chặn, xử lý vi phạm; trong đó nòng cốt là Phòng Kỹ thuật nghiệp vụ và ngoại tuyến.

Kết quả, lực lượng chức năng Công an TP.Đà Nẵng đã phát hiện, xử lý 7 trường hợp điều khiển UAV trái phép, thu giữ tang vật liên quan, góp phần bảo đảm an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay đi, đến TP.Đà Nẵng.