42 minutes ago
5
Tàu chở khí thiên nhiên hóa lỏng Nohshu Maru đi qua kênh đào Panama hôm 24.3
ẢNH: REUTERS
Cơ quan quản lý kênh đào Panama ngày 20.8 thông báo sẽ giới hạn số lượng tàu thuyền qua lại hằng ngày, nhằm chuẩn bị ứng phó với hiện tượng El Nino kéo dài hơn thường lệ vốn được dự báo sẽ làm giảm mực nước, trái với cam kết trước đó về việc không hạn chế lưu thông tàu thuyền.
Kênh đào sẽ giới hạn số lượng tàu qua lại hàng ngày ở mức 34 lượt kể từ ngày 4.9 và giảm xuống còn 32 lượt từ ngày 15.9, theo Reuters dẫn nội dung thông báo. Kênh đào Panama dài 82 km, nối biển Caribbean với Thái Bình Dương, giúp tàu thuyền không phải đi vòng qua Nam Mỹ.
Trước đó, kênh đào Panama ghi nhận trung bình 35 lượt tàu qua lại mỗi ngày tính đến tháng 6, dựa trên nhu cầu thực tế, trong khi công suất tối đa là khoảng 40 lượt tàu mỗi ngày.
Vào tháng 5, cơ quan quản lý kênh đào cho biết không có kế hoạch hạn chế tàu thuyền qua lại trong năm nay và đã thực hiện các biện pháp tiết kiệm nước từ cuối năm 2025.
Theo thông báo trên, bắt đầu từ ngày 4.9, công suất hàng ngày tại các âu tàu Neopanamax của kênh đào sẽ bị giới hạn ở mức 9 lượt tàu, trong khi công suất tại các âu tàu Panamax cũ hơn sẽ bị giới hạn ở mức 25 lượt tàu.
Kể từ ngày 15.9, năng lực tại các âu tàu Panamax sẽ tiếp tục bị cắt giảm xuống còn 23 lượt tàu. Trước đó, cơ quan quản lý kênh đào đã nhiều lần siết chặt các quy định về mớn nước, độ chìm của tàu dưới mặt nước, trong chiến lược quản lý nguồn nước của mình.
Cơ quan quản lý kênh đào cho biết lượng mưa trong giai đoạn từ tháng 5 đến tháng 8 thấp hơn 34% so với mức trung bình trong lịch sử, trong khi lưu lượng nước đổ về lưu vực sụt giảm tới 44% so với mức bình thường.
Cơ quan này cảnh báo rằng mức độ nghiêm trọng dự kiến của hiện tượng El Nino giai đoạn 2026-2027 có thể làm giảm thêm lượng mưa, đe dọa tính bền vững lâu dài của tuyến đường thủy cũng như nguồn cung cấp nước tại địa phương.
Hồi tháng 4, AFP đưa tin phí qua kênh đào Panama tăng vọt khi eo biển Hormuz tại Trung Đông bị phong tỏa do xung đột Mỹ - Iran. Nhu cầu vận chuyển hàng hóa thiết yếu qua kênh đào Panama tăng đến mức một tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) chấp nhận chi 4 triệu USD để đi ngay thay vì chờ đến 5 ngày.
