Ford Ranger Wildtrak máy dầu 3.0 lít: Bán tải phổ thông đắt nhất Việt Nam có gì?

Cụ thể, với giá niêm yết ở mức 1,093 tỉ đồng, Ford Ranger Wildtrak 3.0 V6 được định vị nằm giữa các phiên bản Ranger thông thường và dòng hiệu năng cao Ford Ranger Raptor. Điều này cho thấy, Ford đang muốn mở rộng nhóm khách hàng bán tải theo hướng ưu tiên trải nghiệm lái, sức mạnh vận hành và tiện nghi, thay vì chỉ tập trung vào nhu cầu chở hàng như trước đây

ẢNH: ĐÌNH TUYÊN

Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt tối màu kích thước lớn, kết hợp cụm đèn LED ma trận hình chữ C quen thuộc. Cản trước và các chi tiết trang trí cũng được phối màu tối nhằm tạo cảm giác mạnh mẽ hơn cho mẫu bán tải này

ẢNH: NGUYỄN DUY

Ở bên hông, Wildtrak 3.0 V6 tiếp tục sử dụng bộ mâm hợp kim kích thước lớn cùng nhiều chi tiết sơn đen bóng. Phía sau xe gần như giữ nguyên thiết kế so với Wildtrak trước đây, chủ yếu khác biệt ở một số chi tiết nhận diện bản mới

ẢNH: ĐÌNH TUYÊN

Khoang ca-bin vẫn là một trong những điểm nổi bật của Ranger so với nhiều mẫu bán tải cùng phân khúc. Nội thất Wildtrak 3.0 V6 mang phong cách hiện đại với màn hình giải trí trung tâm đặt dọc kích thước lớn, bảng đồng hồ kỹ thuật số và nhiều tiện nghi thường thấy trên các mẫu xe SUV

ẢNH: T.N

Ford cũng tiếp tục duy trì xu hướng "SUV hóa" xe bán tải khi cách hoàn thiện nội thất, cách bố trí trang bị hay trải nghiệm người dùng đều hướng nhiều hơn tới nhóm khách hàng cá nhân và gia đình. Điều này phản ánh khá rõ xu hướng sử dụng xe bán tải tại Việt Nam hiện nay, khi nhiều người mua xe không còn đơn thuần để phục vụ công việc

ẢNH: T.N

Điểm đáng chú ý nhất trên Ranger Wildtrak mới nằm dưới nắp ca-pô. Ford lần đầu trang bị cho phiên bản Wildtrak tại Việt Nam động cơ dầu diesel V6, dung tích 3.0 lít tăng áp. Khối động cơ này có công suất khoảng 248 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600 Nm, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. So với động cơ dầu diesel 2.0 Bi-Turbo trước đây, phiên bản 3.0 V6 mạnh hơn đáng kể cả về công suất lẫn sức kéo

ẢNH: NGUYỄN DUY

Thông số vận hành này giúp Wildtrak V6 trở thành một trong những mẫu bán tải phổ thông mạnh nhất thị trường Việt Nam hiện nay. Khoảng mô-men xoắn lớn ở dải tua thấp cũng là lợi thế đáng kể khi xe vận hành địa hình, kéo tải hoặc di chuyển đường dài

ẢNH: NGUYỄN DUY

Ngoài động cơ mới, Ford còn trang bị cho Wildtrak 3.0 V6 nhiều công nghệ hỗ trợ vận hành như khóa vi sai cầu sau, hệ dẫn động gài cầu điện, các chế độ lái địa hình và hệ thống hỗ trợ đổ đèo

ẢNH: T.N

Việc bổ sung động cơ V6 cũng cho thấy, Ford đang tiếp tục mở rộng khoảng cách với nhiều đối thủ trong phân khúc bán tải phổ thông như Toyota Hilux, Mitsubishi Triton hay Nissan Navara. Trong khi nhiều mẫu bán tải tại Việt Nam hiện vẫn tập trung vào yếu tố thực dụng, tiết kiệm nhiên liệu hoặc giá bán dễ tiếp cận, Ranger Wildtrak 3.0 V6 lại hướng tới nhóm khách hàng cần trải nghiệm vận hành mạnh hơn nhưng chưa muốn lựa chọn Ranger Raptor

ẢNH: T.N

Đáng chú ý, trong bối cảnh nhiều hãng xe đang chuyển mạnh sang hybrid hoặc xe điện, Ford tại Việt Nam lại tiếp tục đưa ra các cấu hình động cơ dung tích lớn V6 chạy dầu và xăng. Điều này cho thấy, hãng xe Mỹ vẫn nhìn thấy dư địa phát triển cho nhóm xe thiên về sức kéo và trải nghiệm lái truyền thống

ẢNH: T.N

Sự góp mặt của Ranger Wildtrak 3.0 V6 phần nào khiến cuộc đua tranh trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam khốc liệt hơn. Không còn chỉ là cuộc đua về độ bền hay khả năng chở hàng, thị trường xe bán tải hiện đang dần dịch chuyển sang yếu tố công nghệ, tiện nghi và hiệu năng vận hành. Theo kế hoạch, Ford Ranger Wildtrak 3.0 V6 sẽ bắt đầu bàn giao cho khách mua từ tháng 7.2026

ẢNH: NGUYỄN DUY