Genesis GV90 2027 - SUV điện mang phòng chờ thương gia

Mẫu SUV điện thay đổi thiết kế, không gian nội thất như phòng chờ hạng thương gia, phạm vi hoạt động 500 km.

Genesis vén màn mẫu xe đầu bảng GV90 - đây là dòng SUV thuần điện cỡ lớn đầu tiên của thương hiệu xe sang Hàn Quốc, phát triển dựa trên nền tảng chuyên biệt cho xe điện và sở hữu nhiều tính năng cao cấp chưa từng có.

GV90 là mẫu xe lớn nhất trong dải sản phẩm của Genesis, với cấu hình ba hàng ghế. Thiết kế của xe chịu ảnh hưởng lớn từ mẫu concept Neolun ra mắt năm 2024, thể hiện rõ qua kiểu dáng tổng thể và không gian nội thất sang trọng.

Thiết kế ngoại thất

Ngoại thất của GV90 lấy cảm hứng từ truyền thống Hàn Quốc. Hãng xe cho biết các tỷ lệ và bề mặt của chiếc SUV thừa hưởng từ "bình gốm mặt trăng" (moon jar), một loại bình gốm truyền thống nổi tiếng với hình dáng đơn giản và vẻ thanh lịch.

Phía trước xe vẫn là ngôn ngữ thiết kế kiểu đèn pha hai đường quen thuộc của Genesis, cùng với đèn pha Wing Face Micro Lens Array (MLA) mới tích hợp gọn gàng vào thân xe. Lưới tản nhiệt với họa tiết G-matrix cỡ lớn nằm ngay bên dưới.

GV90 2027 sở hữu kích thước dài x rộng x cao là 5.286 x 2.029 x 1.829 mm. Mẫu xe của thương hiệu Hàn Quốc có thông số tương đương Rolls-Royce Cullinan và nhỉnh hơn BMW X7.

Tùy từng phiên bản, xe sử dụng vành hợp kim 22 hoặc 24 inch. Cụm đèn hậu thiết kế phẳng, tạo vẻ liền mạch và tối giản. Genesis cung cấp 16 tùy chọn màu sơn ngoại thất, bao gồm 13 màu bóng và 3 màu nhám.

Nội thất: Sự kết hợp giữa vật liệu cao cấp và công nghệ

Không gian nội thất của GV90 sử dụng nhiều vật liệu cao cấp như gỗ tự nhiên, đá thật, len cashmere và da. Người mua phiên bản tiêu chuẩn có năm tùy chọn phối màu nội thất, trong khi bản Neolun cao cấp hơn có bảng màu riêng biệt.

Điểm nhấn ấn tượng nhất trên GV90 Neolun là cửa vòm Neolun Arch Gate. Genesis loại bỏ cột B truyền thống và sử dụng cửa mở ngược kiểu xe ngựa (coach-style doors) có thể mở độc lập, tạo ra một không gian ra vào rộng lớn chưa từng có. Genesis phát triển một bản lề chuyển động kép đặc biệt cho phép cửa sau di chuyển nhẹ ra ngoài trước khi xoay mở, đảm bảo hoạt động không va chạm với cửa trước.

"Phòng chờ di động" trên bốn bánh

GV90 xây dựng trên trục cơ sở dài 3.246 mm và có sàn xe hoàn toàn phẳng. Phiên bản Neolun cấu hình 4 chỗ. Đặc biệt, hàng ghế trước của phiên bản này có khả năng xoay điện 180 độ để đối mặt với hàng ghế sau khi xe đỗ.

Khoang lái lắp màn hình OLED 23,6 inch đóng vai trò là bảng đồng hồ và màn hình giải trí chính. Khi đỗ xe, màn hình này tự động nâng cao thêm 90 mm để mở rộng kích thước lên 24,6 inch phục vụ nhu cầu giải trí. Bên cạnh đó là màn hình kính lái HUD 25 inch thay thế cho cụm đồng hồ truyền thống. GV90 cũng là mẫu xe đầu tiên của Genesis trang bị Pleos Connect, hệ thống thông tin giải trí dựa trên Android Automotive mới của Hyundai.

Về âm thanh, xe sử dụng hệ thống Bang & Olufsen Premier 3D 25 loa và hệ thống đèn viền nội thất Ambient Glow. Ghế tích hợp 15 túi khí riêng biệt và chức năng massage rung xung.

Phiên bản GV90 Neolun Executive Suite bốn chỗ còn nâng cấp với sàn gỗ veneer thật ở hàng ghế thứ hai có tích hợp sưởi sàn, vách ngăn riêng tư, rèm che nắng cuộn, tủ lạnh và cửa sổ trời toàn cảnh Smart Vision Roof sáu vùng có thể điều chỉnh độ mờ.

Hệ truyền động

GV90 sử dụng nền tảng khung gầm dành riêng cho xe điện có tên là eMP, được Genesis phát triển cho các dòng xe hàng đầu của hãng. Xe lắp bộ pin 123,5 kWh, dung lượng pin lớn nhất từng trang bị cho một mẫu xe điện của Hyundai cho đến nay.

Theo ước tính của Genesis, phiên bản GV90 bảy chỗ có phạm vi hoạt động 500 km cho một lần sạc đầy. Pin hỗ trợ sạc nhanh DC 350 kW, thời gian sạc pin từ 10-80% trong khoảng 22 phút.

Sức mạnh của xe đến từ hai môtơ điện đặt ở phía trước và sau, sản sinh tổng công suất 657 mã lực, mô-men xoắn 800 Nm. GV90 cũng là mẫu xe đầu tiên của Hyundai trang bị bộ vi sai chống trượt điện tử kép, mỗi trục một hệ thống, giúp cải thiện độ bám đường trên bề mặt trơn trượt và duy trì sự ổn định khi vào cua ở tốc độ cao.

Hệ thống treo khí nén đa khoang, giảm chấn điều khiển điện tử và hệ thống đánh lái bánh sau. Bánh sau có thể xoay tối đa 5 độ, giúp chiếc SUV cỡ lớn có bán kính quay vòng tương đương với một mẫu xe hạng trung.

Genesis chưa công bố giá bán tại Mỹ hay thông tin chi tiết về thời điểm ra mắt.

Hãng cũng sẽ giới thiệu phiên bản GV90 Neolun First Edition nhân dịp ra mắt. Phiên bản này sở hữu màu sơn ngoại thất hai tông màu, vành 24 inch đồng màu thân xe, nội thất bọc vải cashmere len và logo Genesis độc quyền trên bộ điều khiển Crystal Sphere, tựa đầu và bệ cửa.

Theo giới truyền thông Mỹ, Genesis GV90 2027 sẽ cạnh tranh với những đối thủ như BMW X7, Mercedes GLS.

Minh Vũ (theo Motor1)