Hơn 2.400 xe Ford Explorer lỗi hệ thống treo phía sau

Trên các xe Explorer trong diện ảnh hưởng, thanh giằng điều chỉnh độ chụm phía sau có thể bị gãy, tạo ra tiếng kêu hoặc lệch độ chụm bánh sau.

Lượng xe Ford Explorer có vấn đề ở hệ thống treo sau là 2.446 chiếc tại Việt Nam. Những xe này sản xuất trong giai đoạn 28/9/2017 đến 25/2/2019, nhập khẩu từ Mỹ. Ford Việt Nam đang tiến hành triệu hồi và khắc phục lỗi từ nửa đầu tháng 5.

Ford toàn cầu chưa ban hành hướng dẫn ngừng lái xe theo chương trình triệu hồi an toàn lần này đối với Explorer. Tại Mỹ, gần 413.000 xe Explorer cũng đang được triệu hồi để sửa chữa với lỗi tương tự.

Theo liên doanh Mỹ, trên các xe bị ảnh hưởng, thanh giằng điều chỉnh độ chụm phía sau có thể bị gãy. Tình trạng này có thể gây ra tiếng kêu lục cục hoặc làm lệch độ chụm bánh sau, khiến xe vận hành bất thường và tăng nguy cơ va chạm.

Các đại lý ủy quyền của Ford Việt Nam là nơi tiếp nhận và khắc phục lỗi miễn phí cho chủ sở hữu. Giải pháp là thay mới thanh giằng điều chỉnh độ chụm phía sau trên các xe trong diện ảnh hưởng. Thời gian sửa chữa khoảng hơn một ngày.

Một mẫu Explorer đời 2019 tại Việt Nam. Ảnh: FVN

Ford Explorer hiện ngưng bán tại Việt Nam và hãng chưa có kế hoạch cho thế hệ mới. Explorer xuất hiện lần đầu năm 2016. Xe bán qua hai thế hệ trước khi ngưng phân phối và hết xe giao từ đại lý từ tháng 10/2025.

Explorer trang bị động cơ EcoBoost 2,3 lít công suất 301 mã lực, mô-men xoắn cực đại 431,5 Nm. Hộp số tự động 10 cấp, dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD).

Trước khi có sự xuất hiện của Mustang Mach-E, Explorer là mẫu SUV lớn và đắt nhất (hơn 2 tỷ đồng) của Ford tại Việt Nam. Xe cạnh tranh ở phân khúc xe gầm cao cỡ E với các đối thủ như Volkswagen Teramont (2,138 tỷ đồng), Hyundai Palisade (1,299-1,429 tỷ đồng), VinFast VF 9 (1,499-1,699 tỷ đồng).

Phạm Trung