Jaecoo J5 - ôtô lắp ráp tại Việt Nam, giá từ 499 triệu đồng

Hải PhòngXe gầm cao cỡ B+ có 3 lựa chọn hệ truyền động, giá niêm yết 499-749 triệu đồng, giá ưu đãi 555 khách hàng đầu tiên 499-699 triệu đồng.

Ngày 14/8, Omoda & Jaecoo Việt Nam công bố giá bán Jaecoo J5, sản phẩm đầu tiên được lắp ráp tại nhà máy của liên doanh Geleximco - Chery (hãng mẹ của Omoda, Jaecoo) ở Hưng Yên. Xe bán thông qua hệ thống hơn 40 nhà phân phối chính hãng trên toàn quốc.

Jaecoo J5 cung cấp ba lựa chọn hệ truyền động gồm động cơ xăng, hệ thống hybrid (SHS-H) và phiên bản thuần điện (EV) với tổng cộng 4 phiên bản. Trong giai đoạn mở bán kéo dài đến hết ngày 31/8 dành cho 555 khách hàng đầu tiên, hãng xe áp dụng hai phương án ưu đãi giá như sau:

Đơn vị: triệu đồng

Phương án một, khách hàng tiếp tục hưởng các quyền lợi của chương trình mở bán trước đó, với hỗ trợ lãi suất 0% trong 12 tháng đầu với tỷ lệ vay tối đa 80% giá trị xe và 1 năm bảo hiểm vật chất. Riêng khách hàng mua J5 EV Flagship hưởng thêm quyền lợi dành cho phiên bản thuần điện bao gồm bộ sạc đa dụng và ứng dụng thông minh T-Box, trị giá 20 triệu đồng. Theo đó, giá bán sau ưu đãi cho các phiên bản J5 Premium, J5 SHS-H Premium tương ứng 569 triệu đồng và 629 triệu đồng. Hai bản J5 SHS-H Flagship và J5 EV Flagship sẽ có giá bán 699 triệu đồng.

Phương án hai, khách hàng có thể lựa chọn ưu đãi 7-8 năm miễn phí đổ xăng (đối với phiên bản J5 Premium và phiên bản J5 SHS-H) hoặc 30 năm sạc xe miễn phí với phiên bản J5 EV Flagship. Sau khi quy đổi ưu đãi tương ứng, J5 Premium có giá đặc biệt 499 triệu đồng; J5 SHS-H Premium: 599 triệu đồng; J5 SHS-H Flagship: 669 triệu đồng và J5 EV Flagship: 599 triệu đồng.

Jaeco J5 EV bản thuần điện công bố giá tại thị trường Việt Nam ngày 14/8. Ảnh: O&JVN

Cách định giá của hãng xe Trung Quốc đang "xới tung" thị trường ô tô Việt Nam, khi một mẫu xe có kích thước cỡ B-B+ đang có giá tương đương xe cỡ A. Thậm chí việc đặt giá chỉ 600 triệu cho bản thuần điện cho thấy tham vọng cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ sừng sỏ trên thị trường.

Về ngoại thất, Jaecoo J5 sở hữu thiết kế vuông vức với các đường nét phẳng, tương đồng với mẫu J7. Lưới tản nhiệt kích thước lớn nối liền hệ thống đèn pha LED. Xe sử dụng vành hợp kim 18 inch. Nội thất cấu hình 5 chỗ, cụm đồng hồ kỹ thuật số 8 inch, màn hình cảm ứng giải trí 13,2 inch đặt dọc, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, đi kèm 8 loa Sony.

Ba cấu hình động cơ đáp ứng các nhu cầu sử dụng khác nhau. Bản J5 Premium (ICE) dùng động cơ xăng tăng áp 1,5 lít, công suất 145 mã lực, mô-men xoắn cực đại 210 Nm. Bản J5 SHS-H (Hybrid) kết hợp máy xăng 1.5 tăng áp 1,5 và môtơ điện, tổng công suất 221 mã lực, phạm vi hoạt động kết hợp khoảng 1.000 km theo chuẩn NEDC.

Phiên bản J5 EV Flagship (EV) lắp môtơ điện công suất 208 mã lực, mô-men xoắn 288 Nm. Phạm vi hoạt động 461 km mỗi lần sạc đầy. Pin hỗ trợ sạc nhanh DC từ 30-80% trong 28 phút.

Nội thất J5. Ảnh: Lương Dũng

Trang bị an toàn trên các phiên bản cao cấp với hệ thống hỗ trợ lái chủ động ADAS nhiều tính năng và loạt trang bị an toàn tiêu chuẩn khác.

Trong phân khúc SUV cỡ B tại thị trường Việt Nam, Jaecoo J5 với mức giá khởi điểm từ 499 triệu đồng cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe như Toyota Corolla Cross, Hyundai Creta, Kia Seltos và Honda HR-V. Lợi thế lắp ráp trong nước giúp mẫu xe này chủ động nguồn cung và định giá cạnh tranh khi đối đầu với các đối thủ nhập khẩu lẫn lắp ráp khác trong nhóm xe gầm cao đô thị.

Kích thước ở nhóm cỡ B nhưng hãng Trung Quốc định vị Jaecoo J5 ở phân khúc B+, nơi có các đối thủ đáng gờm như Toyota Corolla Cross (820-865 triệu đồng), Mazda CX-30 (699-749 triệu đồng), BYD Atto 3 (766-886 triệu đồng) và Lynk & Co 02 (818-898 triệu đồng). Hãng muốn J5 là một lựa chọn cao cấp hơn mẫu xe song sinh Omoda C5 (539-749 triệu đồng).

Lương Dũng