4 hours ago
4
Quảng Cáo
0943778078
Sự ra đời đầy tính cách mạng từ tư duy của ngành hàng không
Tập đoàn Piaggio do ông Rinaldo Piaggio thành lập năm 1884, ban đầu chuyên sản xuất thiết bị tàu thủy, xe lửa và máy bay. Sau khi các nhà máy bị tàn phá nặng nề trong thế chiến thứ hai, ông Enrico Piaggio (con trai của ông Rinaldo Piaggio) quyết định chuyển hướng sang sản xuất phương tiện di chuyển cá nhân có chi phí hợp lý dành cho đại chúng.
Nguyên mẫu ban đầu mang tên "Paperino" đã được kỹ sư hàng không Corradino D'Ascanio thiết kế lại hoàn toàn. Bằng tư duy của ngành hàng không, ông đã loại bỏ xích truyền động, sử dụng kết cấu thân xe chịu lực, đưa cần số lên tay lái và thiết kế hệ thống treo dạng tay đòn đơn để dễ thay lốp. Tên gọi "Vespa" (ong bắp cày) ra đời do ông Enrico Piaggio nhận thấy nguyên mẫu xe mới có phần chỗ ngồi to và phần eo hẹp rất giống một con ong.
Ngày 23 tháng 4 năm 1946, Piaggio nộp đơn cấp bằng sáng chế và bắt đầu sản xuất hàng loạt. Vượt qua sự hoài nghi ban đầu, mẫu xe nhanh chóng gặt hái thành công vang dội. Nếu như năm 1946 hãng chỉ tung ra thị trường 2,484 chiếc thì con số này đã tăng lên thành 10,535 chiếc vào năm 1947 và đạt 19,822 chiếc vào năm 1948. Đến khi công ty được cấp phép của Đức bắt đầu sản xuất vào năm 1950, sản lượng đã đạt đỉnh điểm 60,000 xe và trong ba năm tiếp theo, có tới 171,200 chiếc xe đã được xuất xưởng.
Vào ngày 28 tháng 4 năm 1956, chiếc Vespa thứ một triệu đã chính thức rời dây chuyền sản xuất tại Pontedera. Sức hút của chiếc xe ga huyền thoại lan rộng khắp các thị trường nước ngoài, nhận được sự ngưỡng mộ lớn từ báo giới và công luận quốc tế.
Để duy trì sức hút này, ông Enrico Piaggio đã kiên trì mở rộng mạng lưới dịch vụ trên toàn châu Âu và thế giới, đồng thời thúc đẩy sự ra đời của các câu lạc bộ Vespa.
Sáu mẫu xe làm nên lịch sử
Trong suốt hành trình 80 năm phát triển liên tục từ năm 1946 đến năm 2026, dải sản phẩm của Vespa đã ghi dấu ấn đậm nét bằng những dòng xe kinh điển.
Đầu tiên là chiếc Vespa 98 ra mắt vào tháng 4 năm 1946, mẫu xe tay ga đầu tiên do Piaggio sản xuất, đánh dấu sự khởi đầu của một huyền thoại. Xe được trang bị khối động cơ 98cc, sản sinh công suất 3,2 mã lực tại 4.500 vòng-phút và đạt tốc độ tối đa 60 km/h. Dòng xe này được sản xuất gói gọn trong hai năm, với năm 1946 sản xuất từ số 1 đến 2.464 và năm 1947 sản xuất từ số 2.465 đến 18.079.
Bước sang năm 1955, chiếc Vespa 150 GS (Gran Sport) xuất hiện và ngay lập tức được các chuyên gia đánh giá là mẫu xe được đánh giá cao nhất, bị sao chép nhiều nhất và đáng nhớ nhất trong lịch sử. Mẫu xe thể thao mang tính biểu tượng này sở hữu hàng loạt cải tiến vượt bậc bao gồm động cơ 150cc, hộp số 4 cấp, yên dài tiêu chuẩn, cụm ghi-đông đèn pha có vỏ bọc bảo vệ và bánh xe kích cỡ 10 inch. Nhờ thân xe được thiết kế mang tính khí động học cao, chiếc xe có thể đạt được tốc độ lên tới 100 km/h.
Đến năm 1964, dòng xe Vespa 50 ra đời nhằm đáp ứng Luật Giao thông mới của nước Ý, quy định bắt buộc phải gắn biển số đối với các loại xe có dung tích động cơ lớn hơn. Mẫu xe này sử dụng khối động cơ 50cc cực kỳ linh hoạt và đáng tin cậy với xi-lanh thiết kế nghiêng 45 độ thay vì nằm ngang. Đây cũng chính là tác phẩm cuối cùng được ra đời trực tiếp từ bản vẽ của kỹ sư Corradino D'Ascanio, gặt hái thành công vang dội trong giới trẻ.
Vào năm 1978, dòng Vespa P 125 X (hay còn gọi là PX125) xuất hiện, đánh dấu sự chuyển mình mạnh mẽ sang ngôn ngữ thiết kế góc cạnh và hiện đại hơn. Dòng sản phẩm này đại diện cho một bước tiến dài về mặt thẩm mỹ với khung sườn và hiệu suất được thiết kế lại hoàn toàn, tích hợp hộp đựng đồ tiện lợi đặt ngay sau yếm xe. Cùng năm đó, mẫu P 200 E cũng được ra mắt với hệ thống bôi trơn riêng biệt và đèn xi-nhan tích hợp thẳng vào thân xe. Ba năm sau, phiên bản PX 150E tiếp tục được trình làng với hiệu suất trung hòa giữa hai người tiền nhiệm.
Đến năm 2025, dòng xe Vespa GTS 310 ra đời và được mệnh danh là "Vespone" nhờ sở hữu khung sườn kích thước lớn. Được giới thiệu tại triển lãm EICMA 2024 để thay thế cho dòng GTS 300, mẫu xe này là chiếc xe nhanh nhất, thể thao nhất và mạnh mẽ nhất trong lịch sử 80 năm của hãng. Xe sử dụng động cơ 4 thì làm mát bằng dung dịch với các tùy chọn phân khối 125cc và 310cc, kết hợp các công nghệ an toàn hiện đại như hệ thống phanh ABS, kiểm soát lực kéo ASR và khóa thông minh keyless.
Cột mốc năm 2026 ghi nhận sự hiện diện của dòng Vespa Primavera thế hệ mới. Dòng xe này đại diện cho thế hệ kế nhiệm hiện đại nhất với các phiên bản động cơ 50, 125, 150cc và phiên bản chạy điện, tập trung mạnh mẽ vào yếu tố công nghệ đột phá và bảo vệ môi trường bền vững. Primavera kế thừa trọn vẹn niềm vui sống đặc trưng "Joie de Vivre" đã làm nên danh tiếng lâu đời của thương hiệu.
Bộ sưu tập 80th: Di sản tái sinh trong sắc xanh Verde Pastello và màn ra mắt bộ sưu tập đặc biệt tại Việt Nam
Ngày nay, Vespa đã trở thành một thương hiệu toàn cầu thực thụ với hơn 2 triệu xe được sản xuất và lăn bánh trên thế giới chỉ trong vòng một thập kỷ qua. Hoạt động sản xuất của hãng hiện tập trung tại ba trung tâm lớn: Pontedera tại Ý phục vụ châu Âu và châu Mỹ; Phú Thọ (trước đây là Vĩnh Phúc) tại Việt Nam phục vụ thị trường nội địa cùng khu vực châu Á; và Baramati tại Ấn Độ phục vụ thị trường bản địa.
Vào ngày 16 tháng 5 năm 2026, để chào đón cột mốc 80 năm lịch sử, một sự kiện phong cách đặc biệt đã được tổ chức quy mô tại Thủ Thiêm Riverstage - Công Viên Bờ Sông Thủ Thiêm, thành phố Hồ Chí Minh.
Đây là sự kiện trọng tâm nhằm kết nối cộng đồng người hâm mộ tại Việt Nam trước khi toàn bộ cộng đồng hướng về đại lễ toàn cầu Vespa World Days 2026 diễn ra tại Rome từ ngày 25 đến ngày 28 tháng 6 năm 2026.
Điểm nhấn lớn nhất của sự kiện là màn ra mắt bộ sưu tập đặc biệt mang tên Vespa 80th, bao gồm ba phiên bản: Vespa Sprint 80th 125, Vespa Sprint 80th 180 và Vespa GTS 80th 300, dự kiến có mặt tại hệ thống đại lý từ tháng 5 năm 2026.
Các phiên bản này sử dụng phối màu xanh Verde Pastello làm chủ đạo, gam màu pastel nguyên bản lấy cảm hứng từ những chiếc xe đơn sắc đầu tiên năm 1946, biểu trưng cho tinh thần lạc quan hậu chiến.
Sắc xanh này được phủ đồng bộ từ thân xe thép nguyên khối đến viền thân trước, gương chiếu hậu, tay dắt sau và giảm xóc. Bộ vành xe được hoàn thiện bằng kỹ thuật cắt kim cương tinh xảo, mô phỏng cấu trúc dập nguyên khối của mẫu xe năm 1946 và được khắc dòng chữ "Est. 1946".
Trên phiên bản Vespa Sprint 80th, chi tiết mang cá bên hông được khôi phục nhằm tri ân kết cấu cơ khí sơ khai. Xe còn được nhận diện bằng biểu tượng "80th" phía trước và huy hiệu "80 years of Vespa - Est. 1946" ở phía sau.
Bên cạnh những nét đẹp di sản, các dòng xe mới được nâng cấp mạnh mẽ về công nghệ vận hành. Phiên bản Vespa Sprint 80th 180 lần đầu tiên sở hữu khối động cơ i-Get 180 hoàn toàn mới tại Việt Nam với dung tích 174.1 cc, đạt công suất 11 kW tại 8.250 vòng-phút và mô-men xoắn 13.7 Nm tại 6.500 vòng-phút.
Trong khi đó, bản Sprint 80th 125 sử dụng động cơ i-Get 124.7 cc mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu tối ưu chỉ từ 1.85L/100km. Mẫu xe thân lớn Vespa GTS 80th 300 sử dụng khối động cơ hpe 278.3 cc mạnh mẽ, cho công suất 17.5 kW tại 8.250 vòng-phút và mô-men xoắn 26.0 Nm tại 5.250 vòng-phút.
Tất cả các phiên bản đều được trang bị màn hình LCD hoặc TFT màu thế hệ mới, tích hợp hệ thống kết nối thông minh Vespa MIA giúp quản lý cuộc gọi, tin nhắn, danh sách nhạc và hiển thị bản đồ chỉ đường. Các tiện ích hiện đại như hệ thống khóa thông minh keyless, tính năng Bike Finder và Follow Me cũng được trang bị đầy đủ nhằm mang lại trải nghiệm tiện nghi nhất cho người dùng.
Về giá bán, mẫu xe Vespa Sprint 80th 125 có giá bán lẻ đề xuất là 106,500,000 VNĐ, phiên bản Vespa Sprint 80th 180 là 121,500,000 VNĐ, và mẫu xe Vespa GTS 80th 300 có mức giá là 172,000,000 VNĐ (các mức giá đã bao gồm thuế VAT 8%).
Khách hàng mua các phiên bản dòng xe Sprint còn được tặng kèm một chiếc mũ bảo hiểm chính hãng phiên bản kỷ niệm đặc biệt.
Trải qua hành trình 80 năm không ngừng chuyển mình, tập đoàn Piaggio hiện sở hữu hơn 6,600 nhân viên cùng mạng lưới 8 nhà máy sản xuất tại Ý, Ấn Độ, Trung Quốc, Việt Nam, Indonesia và Mỹ, tiếp tục đưa dòng xe Vespa trở thành biểu tượng bất diệt của nghệ thuật tận hưởng cuộc sống.
