2 hours ago
1
Những ngày gần đây, nhiều hội nhóm, diễn đàn về ô tô lan truyền thông tin về việc mẫu xe điện cỡ nhỏ Wuling Mini EV đã "khai tử" tại Việt Nam.
Sở dĩ có tin đồn này là bởi, trên website chính thức của Wuling Việt Nam hiện không còn hiển thị cấu hình, giá bán của Mini EV như trước. Động thái này khiến nhiều người suy đoán rằng TMT Motors - đơn vị phân phối các xe thương Wuling tại Việt Nam đã ngừng kinh doanh mẫu xe điện từng được xem là rẻ nhất thị trường, sau chưa đầy 3 năm có mặt.
Tuy vậy, liên hệ với một số đại lý của TMT Motors, các nhân viên tư vấn bán hàng cho biết, Mini EV bản hiện hành tại Việt Nam đã hết hàng từ cuối năm 2025. Nhà phân phối đang trong quá trình chuẩn bị để đưa phiên bản mới về nước, dự kiến ra mắt vào khoảng tháng 5 tới đây.
Nhiều người đặt nghi vấn về việc Wuling Mini EV "khai tử" tại Việt Nam
ẢNH: CHỤP MÀN HÌNH
Các nhân viên bán hàng cũng cho biết, Wuling Mini EV thế hệ mới dự kiến về Việt Nam sẽ loại bỏ cấu hình 3 cửa vốn quen thuộc trước đây và chuyển hoàn toàn sang bản 5 cửa. Giá bán dự kiến khởi điểm từ khoảng 280 triệu đồng, nhỉnh hơn so với mức 239 - 282 triệu đồng của thế hệ cũ từng được phân phối tại Việt Nam. Nếu thông tin này chính xác, Mini EV sẽ thay đổi đáng kể về thiết kế và định vị sản phẩm, hướng tới tính thực dụng cao hơn thay vì chỉ là một mẫu xe giá rẻ để đi phố.
Như vậy, việc mẫu xe điện giá rẻ thương hiệu Trung Quốc "biến mất" khỏi website của Wuling Việt Nam nhiều khả năng chỉ là bước dọn đường cho sản phẩm thế hệ mới; chứ không phải động thái rút lui âm thầm như thông tin đồn đoán.
Wuling Mini EV ra mắt thị trường Việt Nam vào giữa năm 2023. Mẫu xe này từng gây chú ý khi được quảng bá là ô tô điện có giá dễ tiếp cận nhất. Ở thời điểm đó, mục tiêu doanh số mà TMT Motors kỳ vọng lên tới khoảng 10.000 xe mỗi năm. Tuy nhiên, thực tế thị trường lại diễn biến theo chiều hướng không mấy tích cực.
Theo thông tin công bố từ tập đoàn này, trong năm đầu tiên mở bán, Mini EV chỉ tiêu thụ được gần 600 xe, thấp hơn rất nhiều so với kỳ vọng ban đầu (chỉ khoảng 10%). Bước sang năm 2024, tình hình có cải thiện, khi các đại lý TMT Motors bàn giao hơn 1.300 xe tới tay khách hàng. Dù vậy, tổng doanh số cộng dồn sau gần hai năm vẫn ở mức rất "khiêm tốn" với một mẫu xe ô tô cỡ nhỏ có giá dưới 300 triệu đồng.
Trái với kỳ vọng ban đầu, Wuling Mini EV gặp rất nhiều khó khăn trong việc thuyết phục người dùng tại Việt Nam
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Đó là chưa kể, nếu so với mẫu xe cạnh tranh VinFast VF 3, sự chênh lệch doanh số càng rõ nét. Mẫu xe điện cỡ nhỏ của VinFast dù mở bán muộn hơn nhưng đã nhanh chóng tạo hiệu ứng thị trường mạnh mẽ trong phân khúc xe đô thị giá thấp với hơn 25.000 xe bán ra trong năm 2024 và gần 45.000 xe năm 2025.
Thực tế bán hàng trên cũng cho thấy, yếu tố thương hiệu, hệ thống phân phối và hạ tầng hậu mãi có vai trò không nhỏ trong quyết định mua xe của người tiêu dùng Việt. Với Mini EV, dù sở hữu kích thước nhỏ gọn, dễ xoay trở trong đô thị và chi phí vận hành thấp, mẫu xe này cũng bộc lộ những hạn chế nhất định. Có thể kể đến không gian nội thất ở bản 3 cửa tương đối chật hẹp, phạm vi hoạt động giới hạn và trang bị ở mức cơ bản khiến xe phù hợp chủ yếu cho nhu cầu đi lại quãng ngắn trong thành phố. Trong khi đó, người mua ô tô tại Việt Nam thường có xu hướng tìm kiếm phương tiện đa dụng hơn, có thể phục vụ cả gia đình.
Do đó, việc chuyển sang cấu hình 5 cửa ở thế hệ mới, nếu được xác nhận, có thể xem là bước điều chỉnh chiến lược nhằm mở rộng nhóm khách hàng mục tiêu. Thiết kế 5 cửa hứa hẹn cải thiện khả năng tiếp cận hàng ghế sau và tăng tính tiện dụng, giúp Mini EV tiệm cận gần hơn nhu cầu sử dụng thực tế.
