Toyota bán xe nhanh hơn gấp nhiều lần các hãng Mỹ

Toyota cần 36 ngày để bán một chiếc xe, trong khi hãng Dodge cần đến 142 ngày.

Ngành công nghiệp ôtô đang giải quyết được lượng hàng tồn kho từ giai đoạn thấp điểm mùa đông năm trước, nhưng 4 thương hiệu của một nhà sản xuất ôtô tại Mỹ lại đang đi theo hướng ngược lại.

Ngành công nghiệp ôtô Mỹ vốn có một chỉ số hữu ích gọi là số ngày cung ứng, hay số ngày tồn kho ước tính, và hiện tại chỉ số này không mấy khả quan đối với Stellantis. Sau khi vật lộn với lượng hàng tồn kho quá lớn trên khắp nước Mỹ, hãng đã đạt được tiến bộ vào năm 2025, giảm đáng kể lượng hàng tồn kho của các thương hiệu Chrysler, Jeep, Ram và Dodge.

Tuy nhiên, kết quả đó không kéo dài. Lượng hàng tồn kho của 4 thương hiệu này lại tăng vượt xa mức trung bình của ngành, với Dodge dẫn đầu theo chiều hướng xấu.

Toyota RAV4 và Dodge Hornet tại Mỹ. Ảnh: MotorTrend

Số liệu cuối tháng 4 của Cox Automotive cho thấy mức trung bình của ngành công nghiệp ôtô Mỹ là 78 ngày cung ứng, giảm một ngày so với con số 79 và thấp hơn nhiều so với mức đỉnh 95 ngày vào tháng 1 và tháng 2. Xu hướng chung của ngành đang đi đúng hướng. Stellantis thì không, và 4 thương hiệu của hãng tại Mỹ vẫn đang tồn đọng lượng xe nhiều hơn khả năng tiêu thụ của các đại lý.

Dodge đang ở vị trí bất lợi nhất với lượng hàng tồn kho đủ dùng trong 142 ngày tính đến cuối tháng 4. Chrysler và Ram đều ở mức 135 ngày, sau đó là Jeep với 128 ngày.

Thương hiệu tiếp theo không thuộc Stellantis cũng đang phải đối mặt với lượng hàng tồn kho khổng lồ là Buick, hiện ở mức 119 ngày. Các thương hiệu khác có số liệu cao hơn mức trung bình bao gồm Mini (113), Mitsubishi (109), Lincoln (106) và Genesis (104).

Như tháng trước, một số nhà sản xuất ôtô có lượng hàng tồn kho thấp hơn mức trung bình của ngành. Toyota có lượng hàng tồn kho đủ dùng trong 36 ngày và Lexus là 38 ngày.

Các hãng khác dưới mức trung bình bao gồm Honda (48), Cadillac (64), Infiniti (65), Chevrolet (72), Audi (72), Kia (76), BMW (77) và Subaru (78). Vào tháng 3, Porsche cũng ở mức dưới trung bình với 78 ngày, nhưng đã tăng lên 80 ngày.

Số liệu của Cox Automotive cũng cho thấy giá niêm yết trung bình của một chiếc xe mới đã tăng 0,9% trong tháng 4 lên 49.025 USD. Điều đó có thể đã ảnh hưởng đến con số nổi bật khác trong tháng, với tổng doanh số xe mới giảm từ 1,115 triệu chiếc trong tháng 3 xuống còn 1,093 triệu chiếc trong tháng 4.

Mỹ Anh