1 month ago
12
Vespa Sprint và Primavera ở Đông Nam Á giờ đây đã được bổ sung biến thể mới - Ảnh: Vespa
Một bước đi mới từ Vespa đang thu hút sự quan tâm của người dùng Việt Nam, khi hãng xe Ý lần đầu nâng dung tích động cơ lên 180cc cho hai dòng xe tay ga Sprint và Primavera.
Trong bối cảnh thị trường xe tay ga Đông Nam Á cạnh tranh mạnh, Vespa đã ra mắt thế hệ mới của bộ đôi Sprint và Primavera tại Indonesia với động cơ hoàn toàn mới dung tích 180cc. Động thái này được xem là sự điều chỉnh để theo kịp xu hướng các mẫu xe tay ga dung tích từ 150cc đến dưới 200cc đang ngày càng phổ biến.
Thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở khối động cơ i-Get dung tích 174,1cc, vẫn sử dụng cấu hình xi lanh đơn, 4 thì, 3 van nhưng đã được cải tiến. Theo hãng, khoảng 14% thành phần bên trong động cơ là mới, đồng thời hệ truyền động cũng được thiết kế lại nhằm tối ưu vận hành.
So với thế hệ 150cc trước đây, động cơ mới cho công suất tối đa 11kW (khoảng 15 mã lực) tại 8.250 vòng/phút, tăng khoảng 24%. Mô-men xoắn đạt 13,7Nm tại 6.500 vòng/phút, tăng khoảng 8%. So với động cơ 150cc trước đây (11,94 mã lực), động cơ mới đạt 14,75 mã lực, tăng thêm khoảng 2,8 mã lực. Những thay đổi này giúp cải thiện khả năng tăng tốc và vận hành trong điều kiện đô thị.
Bên cạnh động cơ, Vespa cũng bổ sung các trang bị công nghệ. Các phiên bản Sprint S và Primavera S sử dụng màn hình LCD, trong khi bản Sprint Tech được trang bị màn hình TFT màu. Hệ thống kết nối Vespa MIA cho phép xe liên kết với điện thoại thông minh, hiển thị thông báo cuộc gọi, tin nhắn, điều khiển nhạc và hỗ trợ dẫn đường trên bảng đồng hồ. Ngoài ra xe được tích hợp hệ thống khóa thông minh (keyless) trên một số phiên bản, cho phép khởi động mà không cần chìa khóa cơ.
Về thiết kế, Vespa vẫn giữ phong cách đặc trưng với các đường nét mềm mại, nhưng có một số tinh chỉnh ở phần đầu xe, mâm, móc treo đồ, chắn bùn và gương nhằm tạo sự mới mẻ.
Tại Indonesia, giá bán của các phiên bản không thay đổi so với trước khi nâng cấp động cơ. Cụ thể, Primavera có giá từ 55 triệu rupiah (85,2 triệu đồng), trong khi Sprint Tech cao nhất khoảng 66 triệu rupiah (102,3 triệu đồng).
Tại Việt Nam, các mẫu Vespa hiện chủ yếu ở mức 125cc và 150cc. Việc xuất hiện phiên bản 180cc có thể mở ra thêm lựa chọn mới nếu được phân phối trong thời gian tới. Tuy nhiên giá bán dự kiến tại Việt Nam có thể cao hơn so với Indonesia do khác biệt về thuế và định vị sản phẩm. Trong khi đó, tại châu Âu, Vespa nhiều khả năng vẫn duy trì các phiên bản động cơ hiện tại do liên quan đến quy định bằng lái.
Việc nâng cấp lên động cơ 180cc cho thấy Vespa đang điều chỉnh sản phẩm theo xu hướng thị trường, đồng thời bổ sung thêm lựa chọn về hiệu năng cho người dùng trong phân khúc xe tay ga cao cấp.
Ảnh: Vespa
