13 đoạn cao tốc Bắc Nam dự kiến thu phí từ 900 đến 1.300 đồng mỗi km

13 đoạn cao tốc Bắc Nam phía Đông do Nhà nước đầu tư được đề xuất thu phí từ 900 đến 1.300 đồng mỗi km bằng hệ thống thu phí không dừng (ETC).

Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phương án thu phí 13 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2021-2025. Theo đó, 12 đoạn tuyến được đề xuất thu phí với mức 900 đồng/km gồm: Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong, Vân Phong - Nha Trang, Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.

12 đoạn cao tốc này được xây dựng quy mô 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp không liên tục, chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu quy định tại Luật Đường bộ nên có mức phí thấp nhất là 900 đồng/km. Riêng cao tốc Hòa Liên - Túy Loan áp dụng mức thu 1.300 đồng/km do có 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục.

Mức thu được tính theo quãng đường phương tiện lưu thông thực tế. Xe nhóm 1 là ôtô dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn và xe buýt công cộng; xe nhóm 5 là xe tải từ 18 tấn trở lên và xe chở container 40 feet.

Cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng qua Hà Tĩnh. Ảnh: Đức Hùng

Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị công khai mức thu, phương thức thu, đối tượng nộp, chính sách miễn giảm và các quy định liên quan tại trạm thu phí.

Các đoạn cao tốc Bắc Nam trên đã được thông xe và đưa vào khai thác, hiện chưa thu phí. Thời gian qua, các ban quản lý dự án đã đầu tư xây dựng hệ thống thu phí không dừng ETC trên từng đoạn.

Trước đó từ ngày 2/3, Cục Đường bộ đã tổ chức thu phí trên 5 đoạn cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2017-2020, gồm: Mai Sơn - quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.

Sau hơn hai tháng vận hành, hệ thống thu phí hoạt động ổn định, giao thông thông suốt và số vụ tai nạn giảm rõ rệt. Đến hết tháng 4, gần 6 triệu lượt ôtô lưu thông qua các tuyến trên, số thu đạt hơn 580 tỷ đồng nộp ngân sách Nhà nước.

Đoàn Loan