1 hour ago
6
Làn sóng xe điện thúc đẩy hạ tầng trạm sạc phát triển mạnh mẽ hơn - Ảnh: QUANG ĐỊNH
Bộ Công Thương vừa xây dựng dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện, nhấn mạnh sự cần thiết về việc phát triển phương tiện giao thông sử dụng điện và hạ tầng sạc điện là yêu cầu quan trọng trong chuyển đổi năng lượng, phát triển giao thông xanh và giảm phát thải khí nhà kính.
Thị trường trạm sạc xe điện gồm những ai?
Yêu cầu này đặt ra trong bối cảnh thị trường xe điện và thiết bị sạc tại Việt Nam đã phát triển nhanh trong những năm gần đây. Hiện ở Việt Nam, một số doanh nghiệp đang tiến hành sản xuất lắp ráp ô tô điện như VinFast, Hyundai Thành Công, Thaco, TMT...
Năm 2023 với tổng cộng 15.676 xe thuần điện (BEV) được tiêu thụ tại Việt Nam, trong đó 15.486 xe được sản xuất lắp ráp trong nước và 190 xe được nhập khẩu. Trong sáu tháng đầu năm 2024, tổng cộng 17.536 xe BEV được tiêu thụ tại Việt Nam thì có 17.482 xe được sản xuất lắp ráp trong nước và 54 xe nhập khẩu.
Hệ thống trụ sạc điện có độ bao phủ cao nhất hiện nay tại Việt Nam là hệ thống của VinFast với 150.000 cổng sạc phủ khắp 34 tỉnh thành, công suất đa dạng lên đến 360kW. Ngoài ra, các công ty cung cấp trụ sạc xe điện tại Việt Nam đang chia thành một số nhóm phát triển trụ sạc.
Bao gồm các trụ sạc chính hãng. Nhóm này chủ yếu là trụ sạc tại đại lý và bán sạc tại nhà cho khách hàng sở hữu xe. Nhóm trụ sạc công cộng có thể kể đến EV One, EverCharge. Tiếp đến là nhóm cung cấp sạc tại nhà, công ty như EverEV, GreenCharge, StarCharge, Autel...
Bộ Công Thương cho hay thực tế trên phản ánh quy mô và tốc độ phát triển đáng kể của thị trường, song cũng đặt ra yêu cầu quản lý từ một sản phẩm điện đơn lẻ sang quản lý một hệ thống hạ tầng có quan hệ trực tiếp với lưới điện, công trình, phòng cháy và chữa cháy, đo lường, thanh toán, dữ liệu và quyền lợi người tiêu dùng.
Trong khi đó, các doanh nghiệp đang áp dụng nhiều tiêu chuẩn khác nhau cho trạm sạc, trụ sạc xe điện mà chưa phải là yêu cầu kỹ thuật tối thiểu bắt buộc. Những quy định này cũng chưa tạo thành một khung yêu cầu kỹ thuật tích hợp, dễ nhận biết và thống nhất cho trụ sạc và trạm sạc, tạo nên một loạt nguy cơ xảy ra như chập điện, cháy nổ...
Quy chuẩn để kiểm soát chất lượng, tạo cạnh tranh hơn
Do đó, Bộ Công Thương nhấn mạnh việc ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc và trạm sạc xe điện là cần thiết để thiết lập mức yêu cầu kỹ thuật tối thiểu, bắt buộc đối với sản phẩm trụ sạc trước khi đưa ra thị trường. Kiểm soát rủi ro trong thiết kế, thi công, lắp đặt, nghiệm thu, vận hành, bảo trì và cải tạo trạm sạc.
Quy chuẩn nhằm làm rõ trách nhiệm của nhà sản xuất, nhập khẩu, chủ đầu tư, đơn vị thiết kế, thi công, vận hành, đơn vị điện lực và tổ chức đánh giá sự phù hợp. Từ đó tạo căn cứ thống nhất cho quản lý nhà nước, kiểm tra, hậu kiểm và xử lý sản phẩm, thiết bị hoặc trạm có nguy cơ mất an toàn.
Quy chuẩn sẽ giúp bảo đảm đo lường, tính cước và thông tin dịch vụ minh bạch; bảo vệ quyền lợi người sử dụng. Hỗ trợ quản lý phụ tải, chất lượng điện năng, điều độ và vận hành hệ thống điện phù hợp với quy mô phát triển hạ tầng sạc.
Từ đó tạo môi trường cạnh tranh dựa trên chất lượng, an toàn và khả năng tương thích; hạn chế thiết bị kém chất lượng, không rõ nguồn gốc, góp phần phát triển hạ tầng giao thông điện hóa an toàn, ổn định và bền vững.
