16 hours ago
10
Theo Đài CNN, quyết định an toàn mới có hiệu lực từ 10.9, áp dụng cho khoảng 471 máy bay đăng ký tại Mỹ, bao gồm các phiên bản 737 Max 8, Max 9 và Max 8-200.
Một chiếc Boeing 737 Max
ẢNH: REUTERS
Các loại máy bay này được kiểm tra tại khu vực khung sườn gia cố xung quanh cửa lên xuống phía trước bên phải, nơi đã ghi nhận một số trường hợp xuất hiện vết nứt. FAA yêu cầu căn cứ tần suất khai thác của từng chiếc, các hãng hàng không phải lên lịch rà soát khu vực này, đồng thời buộc phải khắc phục xong toàn bộ hư hại trước khi cho máy bay cất cánh trở lại.
FAA cảnh báo nếu không kịp thời phát hiện và xử lý, những tổn hại này có thể làm suy giảm khả năng chịu lực của phi cơ. Tuy vậy, cơ quan này hiện chưa ra lệnh cấm bay đối với dòng 737 Max dựa trên nhận định khoảng cách giữa các kỳ kiểm tra định kỳ vẫn đủ để phát hiện sớm vết nứt, trước khi chúng đe dọa đến độ an toàn của kết cấu phi cơ.
Tập đoàn Boeing cho biết đã hoàn tất phân tích kỹ thuật để làm rõ nguyên nhân, đồng thời đang điều chỉnh thiết kế nhằm ngăn ngừa sự cố tương tự tái diễn ra trong tương lai.
Trước đó, FAA cũng đề xuất kiểm tra hệ thống ghế ngồi trên 453 máy bay 737 MAX do lo ngại một số ghế có thể được lắp đặt không đúng quy cách.
Những động thái liên tiếp gần đây cho thấy giới chức hàng không Mỹ tiếp tục tăng cường giám sát Boeing sau sự cố hồi tháng 1.2024 khi một tấm bịt cửa (door plug) trên máy bay Boeing 737 MAX 9 của hãng Alaska Airlines bị bung trong lúc đang bay. Báo cáo cuối cùng của Ủy ban An toàn Giao thông quốc gia Mỹ (NTSB) kết luận nguyên nhân xuất phát từ việc máy bay được bàn giao mà thiếu 4 bu-lông cố định quan trọng sau quá trình sửa chữa tại nhà máy của Boeing.
Trước đó, năm 2019, FAA cũng từng yêu cầu kiểm tra nhiều máy bay Boeing 737 thế hệ trước sau khi phát hiện các vết nứt tại vị trí kết nối giữa thân và cánh máy bay.
