Hạ tầng tạo động lực cho bất động sản ven sông Sài Gòn

Quốc lộ 13 và đường ven sông Sài Gòn được đẩy nhanh triển khai, cải thiện kết nối, tạo dư địa phát triển các dự án khu Đông Bắc TP HCM.

Quốc lộ 13 đoạn qua phường Hiệp Bình đang thay đổi diện mạo khi nhiều nhà dân, công trình dọc tuyến được tháo dỡ, lùi sâu để bàn giao mặt bằng cho dự án mở rộng. Sau nhiều năm chờ đợi, công tác giải phóng mặt bằng có những chuyển biến, tạo điều kiện triển khai một trong những dự án hạ tầng trọng điểm tại cửa ngõ phía Bắc TP HCM.

Theo UBND phường Hiệp Bình, đến ngày 24/7, địa phương đã chi trả bồi thường cho 1.036 trong tổng số 1.041 trường hợp, đạt khoảng 99%, với hơn 6.279 tỷ đồng được giải ngân. Gần 280.000 m2 đất đã được thu hồi, tương đương khoảng 70% diện tích cần giải phóng mặt bằng.

Theo quy hoạch, dự án mở rộng quốc lộ 13 dài 6,3 km, từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình. Mặt cắt ngang tuyến được nâng từ 20-30 m lên 60 m, quy mô từ 4-6 làn lên 10 làn xe. Khoảng 3,2 km giữa tuyến dự kiến xây cầu cạn 4 làn xe, hai bên bố trí đường song hành nhằm tăng năng lực lưu thông.

Song song với Quốc lộ 13, dự án đường ven sông Sài Gòn cũng đang triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Tuyến dài khoảng 7,4 km, đi qua các phường Lái Thiêu, Thuận An và Bình Hòa, tổng mức đầu tư hơn 9.400 tỷ đồng, gồm ba dự án thành phần.

Trong đó, đoạn từ đường Gia Long đến đường Vĩnh Phú 40 dự kiến được mở rộng lên 32 m, gồm 6 làn xe và vỉa hè hai bên. Công trình là một phần của quy hoạch tuyến đường ven sông Sài Gòn dài khoảng 98,2 km qua khu vực Bình Dương cũ.

Đối với đoạn từ Quốc lộ 13 đến đường Vĩnh Bình 40, cơ quan chức năng đang triển khai bồi thường, giải phóng mặt bằng theo kế hoạch hoàn thành trong tháng 9/2026. Đoạn từ rạch Bình Nhâm đến giáp cảng An Sơn đã hoàn tất bàn giao thông báo thu hồi đất để thực hiện các bước tiếp theo.

Khi hoàn thiện, tuyến ven sông được kỳ vọng chia sẻ lưu lượng với quốc lộ 13, đồng thời hình thành thêm trục kết nối các khu dân cư, đô thị dọc sông Sài Gòn.

Tuyến đường ven sông Sài Gòn đang được triển khai mở rộng lên 32 m, 6 làn xe. Ảnh: Quỳnh Trần

Cùng với Vành đai 3 và định hướng kết nối Vành đai 4, hai tuyến giao thông này góp phần mở rộng mạng lưới kết nối khu Đông Bắc TP HCM. Việc phát triển hạ tầng song song với chỉnh trang không gian ven sông cũng tạo thêm điều kiện phát triển các khu đô thị gắn với cảnh quan và mặt nước.

Trong bối cảnh hạ tầng khu vực được đầu tư, The Emerald River Park có lợi thế nằm bên sông Sài Gòn, đồng thời tiếp cận Quốc lộ 13 và tuyến đường ven sông.

Theo đơn vị phát triển, từ dự án, cư dân có thể kết nối đến khu vực Hàng Xanh qua Quốc lộ 13. Bên cạnh giao thông đường bộ, vị trí ven sông cũng tạo điều kiện để dự án phát triển thêm phương thức kết nối đường thủy trong tương lai.

The Emerald River Park sở hữu lợi thế kết nối đường thủy từ vị trí bên sông Sài Gòn. Ảnh: The Emerald River Park

The Emerald River Park được quy hoạch theo định hướng phát triển không gian sống gắn với bến du thuyền. Theo đơn vị phát triển, dự án hướng đến khả năng kết nối đa phương thức, gồm giao thông đường bộ qua Quốc lộ 13, các tuyến vành đai và đường thủy qua sông Sài Gòn.

Lợi thế này giúp cư dân có thêm phương án tiếp cận các khu vực thương mại, tài chính, giáo dục và dịch vụ của TP HCM. Đồng thời, vị trí trên hành lang ven sông giúp dự án hưởng lợi từ quá trình đầu tư hạ tầng, chỉnh trang cảnh quan và phát triển không gian công cộng của khu vực.

Trong dài hạn, tiến độ của Quốc lộ 13, tuyến đường ven sông cùng mạng lưới vành đai được kỳ vọng tiếp tục cải thiện khả năng kết nối khu Bắc TP HCM. Đây cũng là nền tảng để các dự án như The Emerald River Park khai thác đồng thời lợi thế giao thông và vị trí ven sông.

Hoài Phương