Khởi công tuyến metro đầu tiên từ TP.HCM đi sân bay Long Thành ngay tháng 4 tới

Theo lãnh đạo UBND TP.HCM, dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc hình thành mạng lưới giao thông đường sắt đô thị đồng bộ, hiện đại, đồng thời là mắt xích then chốt trong liên kết vùng chiến lược giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai. 

Sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại từ tháng 6, đòi hỏi cấp bách hoàn thiện kết nối giao thông tới TP.HCM

ẢNH: T.N

Các tuyến này góp phần nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng, cải thiện chất lượng giao thông đô thị theo hướng bền vững; đồng thời tăng cường kết nối giữa Cảng hàng không quốc tế Long Thành với trung tâm TP.HCM và Cảng Tân Sơn Nhất. 

Do đó, việc tập trung nguồn lực để triển khai, hoàn thành các tuyến đường sắt nêu trên trước năm 2030 là nhiệm vụ chính trị trọng tâm. UBND TP.HCM yêu cầu Thủ trưởng các Sở, ban, ngành và các đơn vị liên quan khẩn trương, chủ động huy động tối đa các nguồn lực, tập trung thực hiện đầy đủ các nhiệm vụ được giao; bảo đảm tiến độ, chất lượng. 

Nhiệm vụ cụ thể với "deadline" cho từng đầu việc cũng đã được Phó chủ tịch UBND TP nêu rõ, phân bổ cho từng đơn vị để đảm bảo mục tiêu chung là tổ chức khởi công dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm trước 20.4. Đây là dự án trọng điểm, có yêu cầu cấp bách nên các đơn vị được chủ động vận dụng tối đa các cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt theo thẩm quyền để đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm hiệu quả triển khai dự án.

Song song, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành cũng được đẩy nhanh nghiên cứu khả thi để sớm triển khai. 

Trước đó, UBND TP.HCM cũng đã ban hành quyết định giao Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (Thaco) tổ chức nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm). Theo đề xuất của Thaco, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dài khoảng 5,58 km, gồm 6 ga ngầm, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 33.000 tỉ đồng. 

Dự án được đề xuất thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao); nhà đầu tư được thanh toán bằng các quỹ đất TOD dọc tuyến và phần diện tích đất tối ưu tại khu vực depot.