Quốc hội chốt 288.000 tỷ đồng xây Vành đai 5 Vùng Thủ đô

Tuyến Vành đai 5 dài 349 km, đi qua Hà Nội và 6 tỉnh thành, có tổng vốn đầu tư hơn 288.000 tỷ đồng, phấn đấu hoàn thành trước năm 2035.

Sáng 24/8, Quốc hội thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 5 Vùng Thủ đô Hà Nội. Dự án sẽ được triển khai tại Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ.

Tuyến đường được chia thành các dự án thành phần, sử dụng ngân sách trung ương, ngân sách địa phương và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Giai đoạn 2026-2030, ngân sách trung ương dự kiến bố trí 61.394 tỷ đồng xây dựng khoảng 116 km tuyến chính cao tốc qua Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng và Bắc Ninh. Những dự án thành phần sử dụng ngân sách địa phương do các tỉnh thành cân đối nguồn lực và chủ động triển khai.

Dự án được chuẩn bị đầu tư từ năm 2026, thực hiện từ năm 2027 và phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trước năm 2035. Các dự án thành phần sử dụng ngân sách trung ương dự kiến cơ bản hoàn thành năm 2030, đưa vào khai thác năm 2031.

Khi vận hành, tuyến đường sẽ ứng dụng công nghệ hiện đại và thu phí điện tử không dừng. Dự án hướng tới kết nối Hà Nội với các địa phương trong vùng, phân luồng giao thông từ xa, giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường, đồng thời mở thêm không gian phát triển kinh tế.

Quy hoạch các vành đai của vùng Thủ đô, trong đó vành đai 5 ở ngoài cùng. Đồ họa: Tâm Thảo

Để đẩy nhanh tiến độ, Quốc hội cho phép áp dụng một số cơ chế đặc thù. Trong thời gian Quốc hội không họp, Ủy ban Thường vụ Quốc hội được xem xét, quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án, trừ trường hợp làm tăng vốn ngân sách trung ương hoặc địa phương. Việc điều chỉnh phải được thẩm định, đánh giá nguồn vốn và khả năng cân đối vốn theo Luật Đầu tư công.

Tập đoàn Điện lực Việt Nam được giao làm chủ đầu tư các tiểu dự án di dời công trình điện có điện áp từ 110 kV. Các tỉnh thành có tuyến đường đi qua chủ động xây dựng khu tái định cư cho người dân.

UBND cấp tỉnh chịu trách nhiệm thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tại khu vực bố trí bãi đổ chất thải xây dựng và bàn giao mặt bằng cho nhà thầu. Việc chuyển mục đích sử dụng rừng được thực hiện trong bước nghiên cứu khả thi.

Nghị quyết cũng cho phép chỉ định thầu đối với các gói thầu thuộc dự án. Nguồn thu từ phát triển khu đô thị, khu chức năng quanh tuyến, sau khi trừ chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, các địa phương được giữ lại một phần; phần còn lại nộp ngân sách trung ương.

Quốc hội biểu quyết thông qua Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội. Ảnh: Cổng TTĐT Quốc hội

Vành đai 5 là tuyến ngoài cùng trong hệ thống đường vành đai Thủ đô. Khi hoàn thành, tuyến sẽ kết nối các tỉnh thành trong vùng với những trục giao thông hướng tâm, giúp phương tiện đi giữa các địa phương không phải qua trung tâm Hà Nội.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, Vành đai 1 và phần lớn Vành đai 2,5 dự kiến hoàn thành trong năm 2026; các tuyến Vành đai 3, 3,5 và 4 đặt mục tiêu khép kín vào năm 2027.

Vũ Tuân