Thói quen bảo dưỡng của người Việt có thể khiến ô tô 'rớt' đăng kiểm

Mua ô tô là một chuyện; "nuôi", chăm sóc và bảo dưỡng xe lại là chuyện khác. Rất nhiều người Việt có thể bỏ hàng trăm triệu đồng, hàng tỉ đồng để sở hữu ô tô nhưng lại rụt rè trong việc chi tiền chăm sóc xe. Điều này không hiếm gặp tại các xưởng dịch vụ, garage... khi chủ xe chi li từng hạng mục bảo dưỡng nhằm tiết kiệm chi phí.

Tư duy bảo dưỡng: "Thôi để đợt sau"

Anh Phan Nguyễn Chí H., cố vấn dịch vụ một đại lý ô tô tại TP.HCM, chia sẻ: "Nhiều khách hàng rất chần chừ khi đến các kỳ bảo dưỡng lớn. Điển hình ở mốc 40.000 km, dù một số nhà sản xuất quy định phải thay lọc gió động cơ và lọc nhiên liệu... nhưng không ít người vẫn hẹn đến các kỳ bảo dưỡng sau vì thấy xe vẫn chạy ổn định".

Nhiều chủ xe tiết kiệm tiền, bảo dưỡng và thay thế phụ tùng "nhỏ giọt"

ẢNH: C.T

Thói quen này ảnh hưởng trực tiếp hệ thống vận hành. Lọc gió bẩn làm thiếu hụt oxy, khiến nhiên liệu trong buồng đốt cháy không hết, gây hao xăng và giảm công suất động cơ. Về lâu dài, việc cháy không hoàn toàn sẽ tạo ra muội than bám dày vào xúp páp và đầu piston, làm xe rung giật, ảnh hưởng đến trải nghiệm vận hành.

Đối với dòng xe máy dầu, tình trạng này còn phổ biến hơn. Trao đổi với PV Thanh Niên, anh Huỳnh Thanh P., kỹ thuật viên một garage tại TP.HCM, cho biết phần lớn chủ xe bán tải chỉ quan tâm đến việc thay dầu động cơ. Các bộ phận cốt lõi quyết định độ sạch của khí thải như kim phun, đường ống nạp hay lọc nhiên liệu đều bị "ngó lơ". Khi các bộ phận này bẩn, kim phun sẽ bị tắc nghẽn, gây ra hiện tượng khói đen đặc trưng.

Người dùng xe nên thay đổi quan điểm "chạy được" sang "chạy sạch"

Thói quen bảo dưỡng hời hợt trước đây có thể "lọt lưới" vì chuẩn khí thải cũ còn nhiều lỏng lẻo. Tuy nhiên, từ tháng 3.2026, Quyết định 43/2025/QĐ-TTg và quy chuẩn QCVN 85:2025/BNNMT sẽ thay đổi hoàn toàn cục diện. Các trạm đăng kiểm sẽ ghi nhận nồng độ CO, HC và độ khói... Những chiếc xe vốn được bảo dưỡng theo kiểu "tiết kiệm" có khả năng không đạt kiểm định nếu các chỉ số này vượt ngưỡng cho phép.

Quy định mới buộc người dùng xe thay đổi quan điểm bảo dưỡng từ "chạy được" sang "chạy sạch"

ẢNH: T.N

Việc trì hoãn thay thế phụ tùng định kỳ như lọc gió, vệ sinh kim phun... giờ đây không còn là bài toán tiết kiệm. Nếu bị từ chối đăng kiểm, chủ xe không chỉ tốn thời gian, chi phí kiểm định lại mà còn phải đối mặt với việc sửa chữa dồn dập các hư hỏng dây chuyền do thói quen bảo dưỡng hời hợt gây ra.

Quy định mới buộc người sử dụng ô tô tại Việt Nam phải thay đổi tư duy, bảo dưỡng không chỉ để xe "chạy được" mà phải đảm bảo xe "chạy sạch". Một chiếc xe vận hành ổn định và đạt chuẩn khí thải phải được chăm sóc dựa trên thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, thay vì dựa trên cảm tính của chủ xe.

Bảo dưỡng định kỳ đúng hạn, vệ sinh, thay thế phụ tùng theo đúng chu kỳ nhà sản xuất là cách tốt nhất để phương tiện luôn trong trạng thái hoạt động tốt nhất, sẵn sàng đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe như hiện nay.