Thương hiệu xe máy điện mới Việt Nam sắp phân phối đồng loạt 4 sản phẩm

4 hours ago 6

Quảng Cáo
0943778078

Thị trường xe máy điện Việt Nam sắp có thêm "tân binh", khi TMT Motors xác nhận sẽ ra mắt thương hiệu e-Motor; đồng thời dự kiến mở bán đồng loạt 4 mẫu xe đầu tiên từ tháng 9.2026.

Sau ô tô điện Wuling và hệ thống trạm sạc TMT-EGREEN, TMT Group tiếp tục mở rộng hệ sinh thái phương tiện xanh bằng việc tham gia thị trường xe máy điện. Thương hiệu mới thuộc tập đoàn này có tên TMT e-Motor, hướng đến nhiều nhóm khách hàng, từ học sinh, sinh viên, người đi làm đến người kinh doanh vận chuyển.

Trao đổi với PV Thanh Niên, đại diện TMT Motors xác nhận TMT e-Motor dự kiến mở bán đồng loạt 4 mẫu xe đầu tiên từ tháng 9.2026. Tuy nhiên, doanh nghiệp này hiện chưa công bố giá dự kiến của từng sản phẩm.

Trước đó, ngày 5.8, TMT Group công bố thông tin cơ bản về 4 sản phẩm xe máy điện đầu tiên, gồm TMT Super Max, Iris K7, Tansy T1 và X-Pro E1. Trong đó, Super Max được phát triển chuyên cho nhu cầu giao hàng và vận chuyển. Xe dùng động cơ hub motor công suất 4.000 W, tải trọng tối đa 230 kg và hệ thống hai pin LFP, cho quãng đường di chuyển khoảng 180 km.

Iris K7 hướng đến khách hàng cá nhân, sử dụng động cơ điện công suất 3.000 W, tốc độ tối đa 70 km/giờ. Bộ hai pin LFP 76V24Ah cho phạm vi hoạt động công bố lên đến 180 km trong điều kiện tiêu chuẩn. Trong khi đó, Tansy T1 nhỏ gọn hơn, nhắm tới học sinh, sinh viên và nhu cầu di chuyển hằng ngày trong đô thị. Mẫu xe này trang bị động cơ 1.200 W, hai pin LFP, quãng đường lên đến 120 km mỗi lần sạc và đạt tiêu chuẩn chống nước IP67.

Mẫu còn lại là X-Pro E1 được định vị theo phong cách trẻ, thiết kế góc cạnh nhưng TMT chưa công bố chi tiết về công nghệ, hiệu suất vận hành cũng như trang bị.

TMT Group cho biết, TMT e-Motor là thương hiệu riêng; hoạt động nghiên cứu, phát triển sản phẩm do doanh nghiệp thực hiện và xe được sản xuất tại nhà máy ở Hưng Yên. Việc tung cùng lúc bốn sản phẩm cho thấy TMT muốn sớm tạo một dải xe phục vụ nhiều nhu cầu, thay vì thăm dò thị trường bằng một mẫu đơn lẻ.

Thị trường xe máy điện ngày càng chật chội

TMT e-Motor gia nhập trong giai đoạn thị trường xe hai bánh Việt Nam tăng trưởng nhanh, với nhóm xe điện là một trong những động lực đáng chú ý. Theo Motorcycles Data, nửa đầu năm 2026, tổng lượng xe hai bánh bán ra tại Việt Nam đạt khoảng 1,78 triệu chiếc, tăng gần 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Việt Nam hiện được đơn vị này xếp là thị trường xe máy lớn thứ tư thế giới, đồng thời đứng thứ ba toàn cầu về quy mô thị trường xe hai bánh chạy điện.

Tốc độ chuyển dịch sang xe điện cũng đang diễn ra nhanh hơn. Số liệu Motorcycles Data cho thấy, tính đến hết tháng 5.2026, phân khúc xe hai bánh chạy điện tại Việt Nam tăng 84,5% so với cùng kỳ.

Trong khi đó, riêng thương hiệu VinFast lũy kế nửa đầu năm tiếp tục ghi nhận mức tăng 112%, qua đó vươn lên vị trí thứ hai trên toàn thị trường xe hai bánh (chỉ sau Honda). Yadea cũng được Motorcycles Data xếp ngay sau VinFast trong nhóm các hãng chuyên xe máy điện.

Đáng chú ý, bên cạnh VinFast và Yadea liên tục mở rộng danh mục, thị trường còn có những thương hiệu chuyên xe điện như Dat Bike, Selex, Pega… Trong khi đó, các hãng xe máy truyền thống cũng bắt đầu tăng tốc điện hóa. Honda hiện đã đưa ICON e:, CUV e: và UC3 ra thị trường, đồng thời triển khai hệ thống trạm sạc, trạm đổi pin tại các thành phố lớn. Yamaha cũng đang phân phối NEO's, cho thấy các hãng xe Nhật không còn đứng ngoài cuộc đua.

Cạnh tranh gia tăng đồng nghĩa người mua cũng có nhiều tiêu chí hơn để cân nhắc. Không chỉ quãng đường di chuyển mỗi lần sạc hay chi phí sử dụng, khách hàng ngày càng quan tâm tới thời gian sạc, tuổi thọ pin, độ bền, khả năng sửa chữa, dịch vụ sau bán hàng và tổng chi phí sở hữu thực tế. Đây có thể trở thành những yếu tố tạo khác biệt khi ngày càng nhiều mẫu xe cùng nhắm tới nhóm khách hàng đi lại trong đô thị.

Với TMT e-Motor, việc mở bán đồng loạt bốn mẫu xe ngay từ tháng 9 có thể giúp thương hiệu mới nhanh chóng tiếp cận nhiều nhóm khách hàng. Tuy nhiên, lựa chọn gia nhập "cuộc chơi" đúng lúc thị trường tăng tốc cũng đồng nghĩa, thương hiệu mới này sẽ gặp không ít thách thức khi phải đối đầu với những đối thủ đã có sẵn sản phẩm, mạng lưới phân phối và nhận diện thương hiệu.

Vì vậy, bên cạnh quãng đường 120 - 180 km đang được công bố, giá bán cùng chất lượng sản phẩm và hệ sinh thái dịch vụ sẽ là những yếu tố quyết định khả năng tạo chỗ đứng của TMT e-Motor trên thị trường xe máy điện Việt Nam.

Read Entire Article