1 hour ago
5
Quảng Cáo
0943778078
Gia LaiTS Trần Du Lịch cho biết cần chuyển tư duy từ phát triển từng "điểm du lịch" sang xây dựng "vùng du lịch", trong đó hạ tầng là điều kiện đầu tiên, nhằm giữ chân du khách.
Ý kiến được TS Trần Du Lịch nêu tại phiên thảo luận "Logistics du lịch, định vị giá trị địa phương", thuộc Hội thảo "Hạ tầng liên kết - động lực thu hút đầu tư phát triển du lịch miền Trung – Tây Nguyên", tổ chức chiều 13/8 tại phường Quy Nhơn. Hội thảo do Báo Xây dựng phối hợp với UBND tỉnh Gia Lai tổ chức.
Tiến sĩ Trần Du Lịch nêu ý kiến tại phiên thảo luận. Ảnh: Vương Quốc
TS Trần Du Lịch cho biết chi phí logistics của Việt Nam hiện chiếm khoảng 18% GDP, trong khi mức trung bình của khu vực khoảng 12%. Theo ông, đây là một trong những điểm yếu ảnh hưởng đến sức cạnh tranh của nền kinh tế và du lịch. "Điểm du lịch thì rất khó giữ khách, vùng du lịch mới làm được điều đó. Chuyển từ điểm thành vùng liên kết thực sự, logistics chính là mắt xích quyết định", ông nói.
Đánh giá tiềm năng Gia Lai, TS Trần Du Lịch cho rằng địa phương có lợi thế về cảnh quan, văn hóa, lịch sử, năng lượng tái tạo và năng lượng sạch để phát triển du lịch xanh. Tuy nhiên, tỉnh còn thiếu hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng số, để tăng liên kết vùng và hình thành hệ sinh thái du lịch hiện đại.
Ông cho rằng thay vì chủ yếu kêu gọi đầu tư theo từng danh mục dự án, chính quyền địa phương cần chuẩn bị nền tảng để thu hút doanh nghiệp, gồm quy hoạch rõ ràng, quỹ đất sẵn sàng, pháp lý minh bạch, giao thông kết nối, đánh giá thị trường và mô hình tài chính khả thi.
Theo ông Phạm Văn Binh, đại diện Tập đoàn Đức Long Gia Lai, hạ tầng là yếu tố mở đường cho phát triển kinh tế, trong đó có du lịch. Logistics du lịch cần được nhìn nhận như một hệ sinh thái gồm hạ tầng, dịch vụ, công nghệ và trải nghiệm, thay vì chỉ là hoạt động vận chuyển.
"Giao thông đi đến đâu, không gian phát triển mở ra đến đó, hình thành vùng du lịch, tăng trải nghiệm cho du khách, khách ở lại chi tiêu nhiều hơn, tiêu thụ sản phẩm địa phương", ông Binh nói.
Ông đề xuất tăng phối hợp liên vùng, xây dựng hệ thống dữ liệu dùng chung và áp dụng linh hoạt mô hình đối tác công - tư. Theo đó, Nhà nước tập trung quy hoạch, mặt bằng, hạ tầng khung; doanh nghiệp đầu tư các trạm dừng nghỉ, trung tâm logistics và công nghệ số.
Tỉnh định hướng tiếp tục hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối, đồng thời phát triển đồng bộ dịch vụ - du lịch. Ảnh: Vương Quốc
Phó chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, bà Nguyễn Thị Thanh Lịch cho rằng những ý kiến của doanh nghiệp là xác đáng. Tỉnh sẽ nghiên cứu giải pháp tháo gỡ khó khăn, hướng tới môi trường du lịch chuyên nghiệp, khuyến khích doanh nghiệp đầu tư và xây dựng hình ảnh điểm đến.
Theo bà Lịch, một trong những điểm nghẽn trong kết nối các điểm đến của Gia Lai hiện nay là hạ tầng giao thông chưa đồng bộ. Tỉnh định hướng tiếp tục hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối, đồng thời phát triển đồng bộ dịch vụ - du lịch.
Lãnh đạo tỉnh cũng khẳng định kinh tế tư nhân giữ vai trò quan trọng trong phát triển hạ tầng du lịch. Chính quyền địa phương sẽ đồng hành, lắng nghe và tháo gỡ các khó khăn cụ thể của doanh nghiệp.
Sau sáp nhập, Gia Lai có diện tích lớn thứ hai cả nước, với hai sân bay Pleiku và Phù Cát. Tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang được xây dựng, cùng vị trí trong khu vực Tam giác phát triển Campuchia - Lào - Việt Nam được kỳ vọng tăng kết nối, mở rộng không gian phát triển du lịch và kinh tế của tỉnh.
Vương Quốc
