1 hour ago
4
Quảng Cáo
0943778078
TP HCMKhoảng 10 đơn vị dự kiến phối hợp đưa vòm thép dài 187 m, nặng 3.400 tấn từ Vũng Tàu về bến Bạch Đằng để lắp nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn.
Cảng vụ Hàng hải TP HCM cùng các đơn vị liên quan đang xây dựng phương án bảo đảm an toàn khi lai dắt nhịp chính cầu đi bộ hình lá dừa nước từ nhà máy ở Vũng Tàu đến công trường đối diện Khu đô thị mới Thủ Thiêm, lộ trình khoảng 80 km. Việc lai dắt dự kiến được thực hiện vào cuối tháng 8.
Vòm thép được chế tạo tại nhà máy Đại Dũng Shipyard, Khu công nghiệp Đông Xuyên, thuộc Bà Rịa - Vũng Tàu cũ. Kết cấu dài hơn 187 m, nặng khoảng 3.400 tấn, là một trong những hạng mục quan trọng nhất của dự án.
Vòm thép nhịp chính cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn được thi công tại nhà máy Đại Dũng, tháng 7/2026. Ảnh: Đăng Khoa
Theo phương án do Công ty Vận tải đa phương thức Vietranstimex xây dựng, đoàn tàu xuất phát từ cảng Đại Dũng Shipyard, theo sông Dinh ra phao số 0 Vũng Tàu. Đoàn sau đó đi qua phao số 0 luồng Soài Rạp, vào sông Sài Gòn tại khu vực Bình Khánh rồi di chuyển đến bến Bạch Đằng.
Đây là tuyến hàng hải chính ở phía Nam, có nhiều tàu trọng tải lớn ra vào các cảng cùng tàu khách, tàu cao tốc hoạt động. Dọc hành trình còn có khoảng 13 công trình vượt sông, gồm cầu Phú Mỹ, Bình Khánh, Phước Khánh và các tuyến đường dây điện. Tĩnh không thông thuyền thấp nhất khoảng 43 m.
Vietranstimex đang rà soát các khu neo đậu, tránh trú để đưa vào nhật trình. Đoàn tàu có thể sử dụng những vị trí này khi gặp thời tiết bất lợi hoặc sự cố phát sinh.
Công trường thi công cầu đi bộ qua sông Sài Gòn ở khu vực bến Bạch Đằng, tháng 7/2026. Ảnh: Quỳnh Trần
Khoảng 10 đơn vị dự kiến tham gia quá trình vận chuyển. Thuyền trưởng tàu lai dắt giữ vai trò tổng chỉ huy, Vietranstimex điều hành kế hoạch chung; Cảng vụ Hàng hải, CSGT đường thủy, Ban quản lý dự án và các nhà thầu phối hợp bảo đảm an toàn.
Trong quá trình di chuyển, canô của CSGT và lực lượng liên quan chạy phía trước, sau và hai bên đoàn tàu để cảnh giới. Thông tin liên lạc giữa các bên được duy trì liên tục.
Tại công trường, đoàn tàu có điểm neo tạm để chờ mực nước phù hợp. Phạm vi 500 m ở cả thượng lưu và hạ lưu khu vực lắp đặt sẽ được cảnh giới. Khi đoàn tàu xoay ngang luồng để đưa vòm vào vị trí, đoạn sông này tạm cấm phương tiện khác lưu thông. Tàu thuyền trên tuyến cũng được thông báo và phân luồng từ trước.
Vị trí xây cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn. Đồ họa: Khánh Hoàng
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn khởi công tháng 3/2025, tổng vốn gần 1.000 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Thực phẩm Dinh dưỡng Nutifood tài trợ. Công trình dài khoảng 720 m, gồm cầu dẫn và cầu chính; mặt cầu rộng 6-11 m.
Nhịp chính sử dụng kết cấu vòm treo dây văng, tạo hình lá dừa nước, biểu tượng đặc trưng của Nam Bộ. Cầu dự kiến hoàn thành trong năm 2026, tăng kết nối hai bờ sông Sài Gòn, đồng thời bổ sung không gian công cộng và điểm nhấn kiến trúc cho trung tâm thành phố.
Giang Anh
