TP.HCM 'tháo nút thắt' giao thông cửa ngõ đông bắc

Những ngày cuối tháng 8.2026, dọc QL13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình (giáp ranh Bình Dương cũ), PV Thanh Niên ghi nhận công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) chuyển biến rõ rệt. Giữa những dãy phố san sát, nhiều khoảng đất sạch đã xuất hiện, những căn nhà cao 2 - 4 tầng được xây lùi sâu vào bên trong.

ĐỒNG THUẬN VÌ SỰ PHÁT TRIỂN CHUNG

Đứng giám sát công trình xây dựng ngôi nhà mới một trệt 2 lầu trên phần diện tích còn lại khoảng 40 m², ông Nguyễn Văn Nghiệp (76 tuổi, ở P.Hiệp Bình) không giấu được niềm vui. Gia đình ông bị ảnh hưởng 20 m chiều sâu tính từ mặt đường vào và nhận được 2,8 tỉ đồng tiền đền bù.

Nhiều mặt bằng dọc QL13 (từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình) đã được giải tỏa

ẢNH: BÙI QUỐC HOÀNG

Hiện gia đình ông đang tá túc tại nhà thuê ở khu vực Lò Rượu (P.Hiệp Bình Phước, TP.Thủ Đức cũ). Mỗi ngày, ông Nghiệp đều lui tới kiểm tra công trình, mong chờ ngày căn nhà mới hoàn thành và dự án mở rộng QL13 chính thức khởi công. "TP.HCM mở rộng, nâng cấp QL13 thì tốt quá. Mở đường rộng rãi, đâu ra đó thì mình cũng làm ăn tốt hơn. Khi mới nghe tin mở rộng tôi đã thấy phấn khởi rồi. Căn nhà mới hoàn thành với mặt tiền đẹp, tôi tính cho thuê bán quán ăn, cà phê để kiếm thêm tiền trang trải cuộc sống", ông Nghiệp nói.

Cách nhà ông Nghiệp không xa, bà Hà Thị Mộng Lan (70 tuổi, ở P.Hiệp Bình) đứng nhìn căn nhà đang trong giai đoạn xây dở. Chỉ tay về phía khoảng sân gạch vừa lùi sâu vào bên trong, bà cho biết gia đình đã bàn giao mặt bằng sau khi nhận mức đền bù hơn 7 tỉ đồng cho diện tích đất giải tỏa.

Bà Lan nói có giấy tờ hợp lệ trong tay là một may mắn lớn, bởi dọc tuyến vẫn còn một số hộ chưa thể bàn giao do vướng nguồn gốc, pháp lý đất đai. "Dỡ ngôi nhà sinh sống mấy chục năm qua đúng là không nỡ, nhưng mở rộng đường là xu hướng bắt buộc để giải quyết nạn kẹt xe, tôi không thể nói khác được; việc chung của TP thì tôi ủng hộ", bà chia sẻ.

CHẠY NƯỚC RÚT CHO "MẶT BẰNG SẠCH"

QL13 là tuyến giao thông huyết mạch kết nối TP.HCM với khu vực Đông Nam bộ qua địa bàn Bình Dương cũ. Hiện mặt đường chỉ rộng 19 - 27 m, thường xuyên quá tải, nhất là vào giờ cao điểm. Vì vậy, dự án mở rộng, nâng cấp QL13 không chỉ nhằm giải quyết ùn tắc trước mắt, mà còn tạo dư địa phát triển cho cả trục cửa ngõ đông bắc TP.HCM.

Công nhân tất bật tháo dỡ, thu dọn vật liệu sau khi người dân bàn giao mặt bằng dọc QL13

ẢNH: NHẬT THỊNH

Tuy nhiên, dự án ảnh hưởng hơn 1.000 trường hợp, dự kiến thu hồi khoảng 39,54 ha đất nhưng phần lớn mặt bằng đi qua khu dân cư hiện hữu nên công tác GPMB trở thành khâu khó nhất.

Bà Nguyễn Thị Thanh Loan, Trưởng phòng Kinh tế, hạ tầng và đô thị P.Hiệp Bình, cho biết tính đến ngày 18.8, diện tích thu hồi thực hiện dự án đã đạt 31,65/39,54 ha (tỷ lệ 80,04%) và con số này sẽ tiếp tục tăng trong những ngày tới. Phường đang tiếp tục tiếp xúc, đối thoại với các trường hợp khiếu nại về giá bồi thường và chờ kết luận của Thanh tra TP.HCM, cố gắng hoàn tất toàn bộ trong tháng 9.2026.

"Ngay sau cuộc họp với lãnh đạo TP.HCM, phường đã khẩn trương triển khai các kế hoạch đẩy nhanh tiến độ. Bên cạnh công tác vận động, địa phương triển khai đồng bộ các giải pháp hỗ trợ người dân như hướng dẫn cắm mốc ranh, xác định cao độ nền nhà, hỗ trợ sửa chữa nhà ở và đẩy nhanh chi trả kinh phí sửa chữa. Đồng thời, chúng tôi mời các hộ kinh doanh dọc tuyến đường lên làm việc, tuyên truyền quy định pháp luật để họ đồng hành, sớm làm việc với chủ nhà kết thúc hợp đồng hoặc di dời vào bên trong", bà Loan thông tin.

Được biết, UBND P.Hiệp Bình đã thành lập 10 tổ vận động đến tận nhà dân tuyên truyền. Đối với các trường hợp vướng mắc về phân loại đất, địa phương đã báo cáo đoàn công tác TP để có hướng giải quyết phù hợp, bảo đảm quyền lợi hợp pháp của người dân.

Sau khi cơ bản hoàn thành GPMB, P.Hiệp Bình tiếp tục phối hợp với chủ đầu tư, Ban Bồi thường, GPMB TP.HCM và các đơn vị liên quan di dời hạ tầng kỹ thuật, cắm mốc, bàn giao mặt bằng sạch. Khu vực đã thu hồi cũng sẽ được tăng cường quản lý để tránh tái lấn chiếm, tạo điều kiện cho dự án sớm thi công theo chỉ đạo của UBND TP.HCM.

Trong buổi làm việc về loạt dự án trọng điểm ngày 19.8 tại xã Tân Nhựt, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đánh giá cao nỗ lực GPMB của các sở, ngành và địa phương, đồng thời yêu cầu tiếp tục phấn đấu có đủ mặt bằng để đáp ứng điều kiện khởi công dịp Quốc khánh 2.9.

Gia đình bà Hà Thị Mộng Lan đã nhận tiền bồi thường và xây lại nhà phía sau phần đất bàn giao cho dự án

ẢNH: BÙI QUỐC HOÀNG

Theo Chủ tịch UBND TP.HCM, công tác GPMB là khâu khó nhất. Khi đã có mặt bằng, các đơn vị phải bắt tay ngay vào thi công, không để xảy ra tình trạng mặt bằng sạch đã có nhưng công trường vẫn chậm triển khai. Các sở, ngành và địa phương cũng được yêu cầu phối hợp đồng bộ, vướng ở đâu tháo gỡ ngay ở đó, hạn chế tình trạng công việc phải chờ qua nhiều cuộc họp hoặc văn bản qua lại.

THIẾT KẾ MỞ RỘNG QL13 GẤP GẦN 3 LẦN

Dự án nâng cấp, mở rộng QL13 có chiều dài gần 6 km, tổng vốn đầu tư gần 21.000 tỉ đồng, thời gian thực hiện đến năm 2028.

Công trình gồm 2 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 là bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Dự án thành phần 2 là nâng cấp, mở rộng QL13, đầu tư theo phương thức đối tác công tư, hợp đồng BOT.

Theo kế hoạch, mặt cắt ngang tuyến đường được xây dựng rộng 60 m, quy mô 10 - 14 làn xe, tức gấp 2 - 3 lần hiện trạng. Trong đó, phần cầu cạn bố trí 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ; đường song hành (phía dưới) rộng 8 - 10 làn xe, vận tốc thiết kế 60 km/giờ.

Ngoài ra còn có 2 nút giao khác mức ở nút Bình Lợi (giao với đường Phạm Văn Đồng) và nút Bình Phước (giao với QL1, kết nối với cầu cạn).

Trao đổi với PV , đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết công tác chuẩn bị đầu tư xây dựng đang được Sở Tài chính thẩm định hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, dự kiến phê duyệt trước ngày 20.8.2026 để kịp khởi công công trình đúng dịp chào mừng 81 năm Quốc khánh 2.9.

Nhiều hộ dân dọc QL13 (P.Hiệp Bình, TP.HCM) đã tháo dỡ phần nhà bị ảnh hưởng và xây lùi vào phía trong để bàn giao mặt bằng cho dự án

ẢNH: BÙI QUỐC HOÀNG